Recenzija Twisted Colossus na Six Flags Magic Mountain

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 09:38

Kada se W alt Disney bavio svojim atrakcijama u Diznilendu kako bi ih poboljšao i pružio posjetiteljima nešto novo za doživljaj, nazvao je to "plus". U 2015. godini, Six Flags Magic Mountain je povećao svoj klasični Colossus roller coaster-veliki put.

Vožnja je bila najviši i najbrži drveni podmetač na svijetu kada je otvoren 1978. godine i bio je omiljeno mjesto u parku. Posljednjih godina, međutim, postalo je pretjerano grubo i, hm, narušilo je svoju reputaciju. Six Flags ga je pretvorio u hibridni podmetač čelika i drveta, napravio značajne promjene u njegovom izgledu i dao mu novo ime: Twisted Colossus. Rezultat? Postoji samo nekoliko podmetača koji zaslužuju našu najbolju ocjenu od pet zvjezdica. Twisted Colossus im se sada pridružuje.

• Vrsta podmetača: Hibridni drveni-čelični
• Twin drops: 128 stopa
• Ugao spuštanja: 80°
• Dužina staze: oko 5000 stopa.
• Vrijeme vožnje: Skoro 4 minute
• Proizvođač vožnje: Rocky Mountain Construction

TripSavvy Ocjena: pet zvjezdica (od pet)

Šta čini vožnju tako dostojnom balavi? U našoj knjizi igranja, zaista sjajan podmetač za podmetače trebao bi imati pristojan provod, taj ludi osjećaj kada ste van svog sjedišta. Twisted Colossus izlaže neprekidni baražvrijeme emitiranja, katapultirajući putnike prema nebu uz napuštanje.

Preduslov broj dva za podmetač za ulazak u klub sa pet zvjezdica: Trebalo bi da se vozi uglavnom glatko. To je težak zadatak za vožnju dizajniranu za navigaciju uvrnutom stazom vrtoglavom brzinom, a mnogi neuspješno propadaju. TC je, međutim, među najglatkijim podmetačima koje smo ikada iskusili. Probija se kroz skoro 5000 stopa staze i pruža skoro četiri minuta divlje zabave (njegova neobično duga vožnja je još jedan sjajan atribut) bez ikakvih problema. S obzirom na njegov otkačen raspored i lude elemente koje uključuje, TC-ova čvrsta glatkoća gotovo prkosi logici.

Vrhunski podmetač za podmetače također bi trebao imati odličan prvi pad (one koji nisu lansirani i ionako uključuju tradicionalna brda za podizanje). Pogodi šta? TC ima dvije odlične kapi. Oboje su zadovoljavajućih 128 stopa na dlakavih 80 stepeni (to je 10 stepeni manje od ravnog dole za one sa matematičkim izazovima). To je sjajan način da započnete vožnju. Ali TC baca još jednu kap u sredinu svog kursa. Udvostručite zadovoljstvo, udvostručite fuuuuuuuuuuuuuun.

Odličan podmetač za podmetače trebao bi imati izgled koji spaja uvjerljiv skup elemenata. Sve je u ritmu. Poput velikog muzičkog dela, dizajneri podmetača moraju da komponuju svoje vožnje tako da se usponi, padovi, prekidi i svi drugi trenuci spoje zajedno kako bi formirali harmonijsku konvergenciju. TC ima divan tempo.

The Colossal Ride

Spora vožnja uzbrdo je praćena prvim padom koji izaziva vrisak i prelazi u neke nevjerovatne napadevrijeme emitiranja. Zatim postoji nula-G kotrljanje koje šalje vozače da se okreću za 360 stepeni. Da, novodobna verzija drvenog kolosa sada uključuje inverzije. Sa svojim čeličnim kolosijekom (ali ne bilo kojim čeličnim kolosijekom - više o tome kasnije) i svojim modificiranim koster vlakovima, TC je u stanju da preokrene putnike naopačke gracioznošću i karakterističnom glatkoćom.

Posle svih ludosti prve polovine vožnje, TC odahne pre nego što se popne na drugu žičaru. Onda ponovo nastaje pakao sa još vrtoglavim vremenom. Otprilike na polovini drugog dijela vožnje, voz ulazi u "Top Gun Stall" i prevrće se naopačke na nekoliko sekundi koje izgledaju kao vječnost (ipak, na dobar način). Četiri minute nakon što je njihovo putovanje počelo, sretni putnici se vraćaju na stanicu.

Hoće li se stvarno utrkivati?

Postoji jedna karakteristika u vezi TC-a koja nam daje pauzu i skoro je srušila vožnju na 4,5 zvjezdice. Originalni Colossus je bio trkaći podmetač s dvije staze. Dva voza su napustila stanicu u isto vrijeme i jurila jedan protiv drugog na konkurentskim prugama. Novi TC je jedna, ekstra duga, kontinuirana staza. Ali i dalje bi trebalo da uključuje interaktivno iskustvo poput trkaćih. U teoriji, dok se jedan voz kreće prema drugom brdu žičare, drugi voz bi trebao biti poslat sa stanice tako da se dva voza mogu penjati uz brda uspona u isto vrijeme. TC-ove kompjuterske kontrole su dizajnirane da sinhronizuju dva voza.

Kada su dva voza sinhronizovana, jedanvlak preokreće preko drugog. Top Gun štand bi trebao imati jedan voz koji visi naglavačke na nekoliko trenutaka i juri na vrhu drugog trkačkog voza sa desnom stranom nagore. To bi bila karakteristika koja bode oko za putnike u oba voza. Postoji i High Five trenutak koji bi trebao okrenuti dva trkačka voza jedan prema drugome tako da bi vozači u suprotstavljenim vozovima mogli skoro da daju petice jedni drugima.

Tokom naših vožnji s pregledom, nismo vidjeli trkaće vozove. Nikada nisu bili sinhronizovani. Iskreno rečeno, nova vožnja još nije bila zvanično otvorena. Ali izgleda da bi bilo teško sinhronizovati vozove. Da bi to funkcionisalo, operateri vožnje bi morali da istovare i utovare pun voz za manje od dve minute koliko je potrebno prvom vozu da završi prvu polovinu kursa.

Operacije vožnje bi mogle staviti voz na srednjem kursu u obrazac zadržavanja prije nego što se popne na drugo brdo lifta dok ga drugi voz ne sustigne. Možda bi bolje rješenje (ako je izvodljivo) bilo da se vozovi drže odmah iza utovarne stanice. Na taj način bi se voz mogao istovariti i utovariti, dok bi voz odmah izvan stanice mogao biti na mjestu da bude poslat i tempiran za susret sa vozom na sredini kursa. Kada bude potpuno operativan, TC će imati na raspolaganju četiri voza. Nadamo se da će park uspjeti shvatiti kako da trkački aspekt funkcionira.

Ako ne može da pokrene vozove, da li je to dovoljno za prekid dogovora sa pet zvezdica? Možda, ali čak i bez trkačkog aspekta, TC je i dalje nevjerovatna vožnja.

Pet zvjezdicaKontrolna lista

Hajde da pregledamo. Glatka vožnja? Provjeri. Odličan raspored i tempo? Provjeri. Divna prva kap? Provjerite (i provjerite ponovo). Vrijeme emitiranja? Glavna provera. To bi moglo biti dovoljno da se TC stavi u gornji ešalon podmetača.

Ali činjenica da se radi o verziji nove generacije klasične vožnje učvršćuje njen status. Inače, originalni Colossus je dijelom zaslužio svoju klasičnu značku pojavljivanjem u prvom filmu National Lampoon's Vacation.

Six Flags spasio je Colossus od kugle za uništavanje i odao počast starom lisku dajući mu veličanstvenu preobrazbu. Dugogodišnji obožavatelji će biti oduševljeni kada otkriju da je DNK originalne vožnje još uvijek tu, a njeno srce i duša ostaju netaknuti. Ali dat mu je novi život sa nekim glatkim, novim dijelovima tijela i obnovljenim osjećajem vitalnosti.

Zabavni parkovi su dugo bili čudan spoj starog i novog. Postoje starinski vrtuljci i druge dugogodišnje vožnje koje generacije obožavatelja rado posjećuju. Međutim, parkovi ublažavaju nostalgiju nudeći najnoviju, najbolju tehnologiju i inovativne koncepte vožnje. Twisted Colossus utjelovljuje čudnu dihotomiju u jednoj atrakciji. To je stari favorit koji izaziva nostalgiju, a ipak je ispunjen čudesnim, novim karakteristikama koje izazivaju oduševljenje. To je kolosalno dostignuće na podmornicama.

Na stazi za kolosalnu obalu

Evo pogleda na čeličnu stazu hibridnog drveno-čeličnog podmetača. Za razliku od konvencionalnih čeličnih podmetača, TC ima ravnu stazu u obliku I-grede. Bočni kotači za vođenje se uklapaju u kanal"Ja." Staza možda ima neke veze sa TC-jevom divnom vožnjom.

Dizajner podmetača, Rocky Mountain Construction, definitivno ima nešto - pa, skoro sve - u vezi sa predivnom vožnjom. Inovativni dizajner vožnje svoju patentiranu stazu naziva "IBox" ili "Iron Horse".

Ovo je peti stari drveni podmetač na kojem je izveo svoj vudu, a do sada ih ima hiljadu. Dvije vožnje u Teksasu, New Texas Giant u Six Flags Over Texas i Iron Rattler u Six Flags Fiesta Texas pobrale su spektakularne kritike (uključujući TreipSavvy's). Rocky Mountain je preuredio podmetač u Meksiku, a 2015. je također prešao preko Ciklona u Six Flags New England. Sada je poznat kao Wicked Cyclone. Pogledajte kako se svi oni porede u našem pregledu najboljih hibridnih drvenih i čeličnih podmetača.

Jahanje Twisted Colossus-a s Carterom Evansom iz CBS-a

TriSavvyjev Arthur Levine bio je među prvima koji je jahao Twisted Colossus sa Carterom Evansom, reporterom CBS-a This Morning. Također se pojavio u segmentu o vožnji u nacionalnom informativnom programu.