Thunderbolt - recenzija Coney Island Roller Coaster

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 10:00

Može li munja udariti dvaput? Decenijama je drveni tobogan Thunderbolt iz 1925. na Coney Islandu bio jedna od najomiljenijih vožnji u zabavnim zonama (i na svijetu). Nasljednik novog doba otvoren je 2014. u Luna Parku na Coney Islandu. Iako nosi isto ime, čelični Thunderbolt je potpuno drugačiji podmetač od svog imenjaka. To je jedna od vizuelno najupečatljivijih mašina za uzbuđenje ikada dizajniranih. Njegova vožnja je, međutim, sasvim OK.

• Vrsta podmetača: čelična petlja napolje i nazad
• Najveća brzina: 65 mph
• Visina tornja: 125 stopa
• Visina vertikalnog podizanja: 110 stopa
• Ugao uspona i prvog pada: 90 stepeni
• Zahtjev za visinu: 50 inča
• Proizvođač vožnje: Zamperla

Možete li podnijeti Thunderbolt?

Nije mega-zvijer kao Kingda Ka na Six Flags Great Adventure u New Jerseyju ili slično. Ali sa svojim uzbrdicom i spuštanjem od 90 stepeni, višestrukim inverzijama i živahnom brzinom od 65 mph, očigledno je vožnja za ljubitelje uzbuđenja.

Thunderbolt se nalazi nekoliko blokova niže od legendarnog Cyclone. Dva podmetača zatvaraju čuvenu šetnicu na Coney Islandu. Oba su prizora za posmatranje. Klasični woodie, koji od tada krasi svetilište za zabavu u Bruklinu1927, živi komadić Americane koji povezuje Coney Island s njegovom slavnom prošlošću. Thunderbolt predstavlja njegovo ponovno rođenje i nadu u budućnost.

Dugačak i izuzetno tanak teren na kojem se nalazi čelični podmetač proteže se od Surf Avenue dole do šetališta. Čini se da nije široka više od 20 stopa. Njegova serpentinasta, električno-narandžasta staza probija obrise okeana.

Sa svojim dramatičnim osvjetljenjem, posebno je lijep u sumrak. Njegova interakcija s drugim znamenitostima nudi oštar kontrast između starog i novog Coney Islanda. S jedne tačke gledišta, na primjer, drevna struktura padobranskog skoka može se vidjeti uokvirena unutar elegantne petlje u obliku suze podmetača. Sama vožnja poigrava se sa konkurentskim uticajima ovog područja. U skladu sa elegantnim, modernim dizajnom strukture, znakovi koji identifikuju njeno ime su predivno retro i evokativni.

Utovarna stanica je na kraju vožnje. Dostupni su sniženi paketi više ulaznica, koji se mogu koristiti za podmetače kao i za bilo koju drugu vožnju u Luna Parku. Međutim, ako je Thunderbolt sve što vas zanima, a-la-carte karte koštaju nevjerojatnih 10 dolara po osobi. Po toj cijeni bilo bi bolje da je to jedna heckuva vožnja.

Vožnja za praznjenje džepova

Svaki voz je jedan vagon sa devet putnika sa tri reda po tri sedišta. Kao što znakovi na stanici jasno pokazuju, jahači ne mogu birati svoja sjedišta (iako biste mislili da bi po cijeni od 10 dolara po komadu to bio mali ustupak koji bi park mogao učiniti). Prvi red, očigledno,nudi neometan pogled i preferira se, iako su drugi i treći red poređani poput sjedećih mjesta na stadionu.

Otkriveni automobili nemaju bočne ili stražnje strane. Thunderbolt logo je pričvršćen za neke minimalne cijevi na prednjem dijelu automobila. U vožnji se koristi sistem za vezivanje koji nisam ranije vidio. Sadrži pojas preko ramena, ali umjesto jako podstavljenih veza, tanke trake osiguravaju gornji dio torza jahača. Takođe, za razliku od većine drugih podmetača preko ramena, nema naslona za glavu. Postoje, međutim, neobične stege za butine koje osiguravaju vrhove nogu jahača. Operateri su ih spustili, što je rezultiralo pomalo neprijatnim prignječenjem bedara prije nego što je vožnja uopće počela.

Nakon napuštanja stanice, voz zaokreće zavoj i kreće se pravo uzbrdo okomitog lifta. (Ako trošak ukrcaja na vožnju još nije ispraznio vaš novčanik, vjerovatno biste željeli da ga i sve druge dragocjenosti ostavite u džepovima s prijateljem koji ne vozi.) Kao i drugi liftovi od 90 stepeni, uznemirujuće je suočiti se s njim nebesa dok klik-klak-klik-klikneš prema nebu.

Izgleda odlično. Ho Hum Ride

Na vrhu, nema kuda osim pravo niz drugu stranu. Odmah nakon toga slijedi ogromna petlja i vrtoglavo okretanje. Voz juri do krajnjeg kraja svoje pruge, okreće se i upravlja drugim elementima, uključujući vadičep i ronilačku petlju koja izokreće putnike na nekoliko dezorijentirajućih sekundi.

“Dezorijentiranje” je operativna riječ. Sa sviminverzije, bilo nam je teško da se snađemo. Znali smo da će vožnja krenuti do Surf Avenue i vratiti se prema okeanu, ali nismo bili svjesni da se to dogodilo. Malo gruba vožnja nam je takođe skrenula pažnju. Srećom, bez naslona za glavu, nije bilo lupanja glavom u ping-pongu po kojem su neki podmetači za čaše ozloglašeni.

Thunderbolt ima neke zečeve brežuljke na povratnoj vožnji, što bi tipično pružilo lijepe trenutke emitiranja na drugim podmetačima. Ali, snažno zategnuta držača za butine na Thunderboltu sprečavaju bilo kakve značajne trenutke van sjedala (barem je to bilo za nas). Vožnja je uglavnom zamagljena i čini se da prebrzo završava.

Ovo nije ni veliko razočarenje, ni velika pobjednička vožnja. Ali daje hrabru, blistavu izjavu duž šetališta. I, kao prvi prilagođeni podmetač na Coney Islandu u posljednjih nekoliko desetljeća, dobrodošao je predznak velikih stvari koje dolaze.