Getating Around Sumatra, Indonesia

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 08:40

U ovom članku

Kretanje po Sumatri je izbor između jeftinog i brzog; ne možete imati oboje. Zbog ogromne veličine ostrva i manje od optimalnog sistema autoputeva, itinerar samo na Sumatri može biti izazovan za organizaciju. Najbolji način da se opiše iskustvo transporta na Sumatri je haotičan, ali iznenađujuće efikasan. Možda nećete uvijek krenuti na vrijeme, a autobusi i trajekti mogu biti zastrašujuće pretrpani, ali stići ćete tamo gdje želite po cijeni koju ste spremni platiti.

Je li vrijeme kratko i putujete između većih gradova? Avion je vaša najbolja opcija. Imate puno vremena za ubijanje i putujete s ograničenim budžetom? Ostrvski autobuski sistem je vaš najbolji izbor. Postoji mnogo drugih opcija putovanja između, ovisno o tome kamo idete ili koliko daleko planirate ići. Ispod smo naveli vaše opcije.

Autobusom na Sumatri

Autobusi su najčešća opcija za međugradska putovanja oko Sumatre, posebno Sjeverne Sumatre gdje su top destinacije (Medan, Bukit Lawang, jezero Toba) relativno bliže jedna drugoj. Što se tiče ostatka Sumatre, posjetitelji se moraju boriti sa velikim udaljenostima i, iskreno, neoptimalnim putevima između gradova; pet ili nešto više sati jahanja po razbijenim putevima džungle je normalnokurs.

Većina autoputeva preko ostrva mora zaobići najveće nacionalne parkove na Sumatri-Gunung Leuser i Kerinci Seblat-da bi došli od tačke A do tačke B stvarajući zaobilazne rute uz planine i mimo džungle. Međutim, novi Trans-Sumatra autoput sa naplatom cestarine uskoro bi tome mogao stati na kraj. Put će se protezati 1.800 milja niz dužinu Sumatre, od Aceha na sjeverozapadu do Bakauhenija na jugoistoku, kapije luke za Javu; i koštat će 33,2 milijarde dolara po završetku do 2022. (Dio autoputa seče upravo kroz Gunung Leuser, što izaziva zabrinutost mnogih zaštitnika prirode.)

Rezervacija karata: Autobusi na Sumatri generalno ne nude vozne redove ili online rezervacije (potonje sigurno postoje, ali su veoma nedovoljno zastupljene na regionalnim sajtovima za rezervaciju autobusa kao što su Traveloka i Easybook). Kako biste planirali putovanje autobusom, preporučujemo da zamolite svoj hotel/prenoćište da vam da preporuke, ili još bolje, rezervirajte putovanje za vas. Sljedeća najbolja stvar je otići do lokalnog autobusnog kolodvora da rezervišete karte, ali strancima je vrlo lako naplatiti kartu na terminalu.

Vrste autobusa: Putovanja do mjesta koja se nalaze izvan puta mogu ponuditi samo prepune, neklimatizovane ekonomske autobuse. Najpoznatije rute (na primjer, Medan do jezera Toba) imaju jasniji red vožnje i klimatizovane autobuse. Dulja putovanja (na primjer, od Medana do Banda Aceha) mogu ponuditi noćne autobuse. VIP autobusi dostupni na Sumatri imaju manji kapacitet sedišta, klima uređaj, toalete u vozilu i naslonjaća sedišta.

Svi ovi autobusi se ipak vozeisti putevi sa jednim kolovozom (dok se ne otvori nova naplatna cesta), izlažući sve istim beskrajnim gužvama i drugim zastojima. U skladu sa tim planirajte svoje vrijeme. Putovanje autobusom od Medana do jezera Toba, na primjer, će vam vjerovatno trajati više od pet sati umjesto procijenjenih na Google mapama od tri sata i 30 minuta.

Sumatrini minibusevi

Ove manje jeftine opcije prevoza voze između gradova ili velikih turističkih destinacija, a mogu čak i odvesti turiste od hotela do hotela. Zamolite svoj smještaj da vam rezerviše mjesto umjesto da pokušavate nabaviti kartu sa autobuske stanice.

Upravljajte svojim očekivanjima kada se vozite minibusom: iako mogu biti praktičniji od vožnje autobusom, njihov nivo udobnosti je skoro isti kao kod ekonomskih autobusa, sa malo prostora za noge i bez klima-uređaja.

Putovanje avionom na Sumatri

Ako imate dodatnog novca da to priuštite, uzmite avion da obiđete Sumatru. Platit ćete malo više za kraće vrijeme putovanja uz veću udobnost.

Većina stranih posjetilaca Sumatre leti preko Medanskog međunarodnog aerodroma Kuala Namu (KNO). Iz Medana možete putovati cijelim otokom na dobro razvijenoj mreži domaćih letova, sa čvorovima na sljedećim lokacijama:

• Banda Aceh: Međunarodni aerodrom Sultan Iskandar Muda (BTJ)
• Batam: Međunarodni aerodrom Hang Nadim (BTH)
• Dumai: Aerodrom Pinang Kampai (DUM)
• Jambi: Aerodrom Sultan Thaha Syaifuddin (DJB)
• Jezero Toba: Međunarodni aerodrom Sisingamangaraja XII(DTB)
• Pekanbaru: Međunarodni aerodrom Sultan Syarif Kasim II (PKU)
• Padang: Međunarodni aerodrom Minangkabau (PDG)
• Palembang: Međunarodni aerodrom Sultan Mahmud Badaruddin II (PLM)
• Pangkal Pinang, ostrvo Bangka: Aerodrom Depati Amir (PGK)
• Tanjungpinang, Riau Islands: Međunarodni aerodrom Raja Haji Fisabilillah (TNJ)

Usluge domaćih letova mogu varirati, od jednom sedmično do dnevno, ovisno o potražnji na ruti. Ove letove opslužuju lokalni provajderi Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir i SusiAir; rezervacije se mogu izvršiti na njihovim web stranicama.

Vrijeme može negativno utjecati na raspored avionskih putovanja; na primjer, sezona smoga može utjecati na mnoge letove duž istočne obale Sumatre.

Putovanje brodom oko Sumatre

Prije nego što su se pojavili autoputevi i aerodromi, većina posjetitelja koji su odlazili na Sumatru i oko nje išla je brodovima. Vodeni transport ostaje održiv način kretanja, posebno između mnogih ostrva Sumatre.

Posjetioci Sumatre mogu ući trajektom kroz dvije luke. Međunarodni posjetioci iz Malake, Malezija, mogu uzeti trajekt za Dumai u Riauu, što omogućava vize po dolasku; dok domaći posjetioci sa ostrva Java mogu uploviti u luku Bakauheni.

Većina brodova koji plove međuotočnim vodama Sumatre su spori trajekti, ponekad pretrpani lokalnim putnicima na posao. Nekoliko odabranih ruta (poput onih do ostrva Bangka i Mentawaija) opslužuju brži, moderniji gliseri ihidrogliseri.

Neke od najčešćih trajektnih ruta uključuju:

• Padang i ostrva Mentawai
• Banda Aceh i Pulau Weh
• Singkil i ostrva Banyak ili Pulau Nias
• Sibolga i Pulau Nias
• Palembang i ostrvo Bangka
• Ostrva Bangka i Belitung

Ulaznice za svaku od ovih ruta mogu se kupiti na njihovim pristaništima, ali obavezno kupite karte ranije (posebno ako očekujete da ćete putovati na velike praznike u Indoneziji).

Putovanje vozom na Sumatri

Dok putovanje vozom postoji na Sumatri, ostrvska železnička "mreža" je zapravo samo splet nepovezanih železničkih linija usredsređenih oko velikih gradova.

• U Severnoj Sumatri, voz iz Medana povezuje posetioce sa i na aerodrom, kao i sa gradovima na istočnoj obali kao što su Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar i Binjai.
• U Južnoj Sumatri, redovna željeznička ruta vozi između Bandar Lampunga i Palembanga, sa zaustavljanjima između.
• U Zapadnoj Sumatri, željeznička stanica u Padangu pruža uslugu aerodromskog ekspresa i prigradske željeznice do obližnjih gradova kao što su Pariaman, Pasar Alai i Lubuk Buaya.

Zatražite od svog hotela da rezerviše za vas, rezervišite online na Tiket.com ili potražite raspored vozova u Kereta Api Indonesia (Indonezijske željeznice). Također možete samostalno rezervirati na lokalnim željezničkim stanicama.

Lokalni prevoz oko gradova Sumatre

Da biste putovali na kraće udaljenosti unutar gradova ili mjesta na Sumatri, isprobajte jedan od lokalnihopcije javnog prevoza. Možete se voziti minibusima koji se zovu angkot; voziti se na moto taksiju zvanom ojek; ili jednostavno pozovite klimatizirani taksi putem aplikacije za telefon (dostupno samo u određenim gradovima).

Taxis

Indonezijski taksiji imaju dobro zasluženu reputaciju zbog oštrih praksi s turistima. Bluebird taksiji su izuzetak (što objašnjava zašto ih drugi taksi operateri toliko mrze!); možete rezervirati vožnju na Bluebird-u koristeći njihovu telefonsku aplikaciju MyBlueBird ako ih nigdje ne možete označiti.

Još jedna opcija zasnovana na aplikaciji u Indoneziji je Grab, koja vam nudi izbor između iznajmljenih automobila ili taksi opcija.

Ne zaboravite da većina taksista ne zna engleski. Zapišite svoje odredište ili iskoristite svoju navigacijsku aplikaciju da ih usmjerite u pravom smjeru.

Angkot

Ovo su kombi vozila pretvorena u minibuseve na otvorenom; koji se koriste u cijeloj Indoneziji, angkot je omiljena opcija za lokalno stanovništvo. Angkot je jeftin za vožnju, ako je gužva i trebat će vam poznavanje lokalnog jezika da biste maksimalno iskoristili vožnju. Troškovi su pouzdano niski, ali variraju u zavisnosti od grada u koji putujete; angkot u Padangu, na primjer, naplaćuje se 3.000-4.000 indonezijskih rupija (oko 0.21-0.28 USD) po putovanju. Platite nakon iskrcaja.

Ojek

Motociklistički taksiji su uobičajen način transporta širom Indonezije, cijenjeni zbog svoje sposobnosti da pregovaraju po neravnim putevima i zaobiđu saobraćajne gužve. Iako je brz, ojek može biti opasan u usporedbi s drugim vašim mogućnostima putovanja. Neki gradovi dozvoljavaju online rezervaciju ojeka putem GoRide-a; online ojek putovanja ćekošta oko 1,850-2,300 rupija (0,13-0,16$) po kilometru.

Bečak i Betor

Bečak (bicikli) ili motocikli (betor) su prijevoz na tri kotača sa bočnim prikolicama i održivom taksi opcijom za kraće udaljenosti. Postoji malo prostora za pomicanje o cijeni vožnje; morat ćete se cjenkati prije nego vozite bećak.

Bendi i Dokar

Tradicionalni konji i zaprežna kola još uvijek se široko koriste na cijelom otoku, ali se za prihode oslanjaju na turističku trgovinu. Cijene vožnje u jednom smjeru mogu se kretati od 40.000-150.000 rupija (2,75-10,35$). Trebalo bi očekivati da ćete se teško cjenkati prije nego što ga provozate.