Dollywoodov gromobran - recenzija Roller Coaster-a

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 08:56

Vrištići uzbrdo uzbrdo brzinom od 45 mph koja privlači pažnju, Gromobran se drži od samog početka i nikada ne odustaje. Prvi pokrenut drveni podmetač na svijetu (a od 2020. samo pokrenut drveni podmetač), njegovi početni trenuci su samo uvod u orkestrirani haos koji će uskoro uslijediti.

Gromovod brzo dostiže 73 MPH i kreće se po nekim ozbiljno nagnutim skretanjima i drugim otkačenim elementima koji šalju voz i njegove putnike tamo-amo. Ipak, atrakcija ostaje iznenađujuće glatka tokom svog putovanja – uprkos činjenici da je poznato da drveni podmetači omogućavaju loše vožnje. I obilno prska trenutke veličanstvenog vremena na putu.

Dollywood i proizvođač jahanja Rocky Mountain Construction (RMC) snimili su munje u podmetaču.

• Vrsta podmetača: Pokrenut drveni (prvi takve vrste) nakon svog debija; 2021. to će biti hibridni drveno-čelični podmetač. (Pogledajte “Ažuriranje gromobrana” ispod.)
• Visina: 206 stopa
• Prvi pad: 165 stopa
• Ugao spuštanja: 73°
• Najveća brzina: 73 MPH (najbrži drveni podmetač na svijetu kada je debitovao)
• Dužina staze: 3800 ft.
• Vrijeme vožnje: 3:12
• Proizvođač vožnje: Rocky Mountain Construction
• Zahtjev za visinu: 48inči
• Datum otvaranja: mart 2016.
• Recenzirano: 2016.

Ažuriranje gromobrana

Krajem 2020. godine, Dollywood je najavio da će unijeti neke promjene u pjesmu Lightning Roda. Otkako je otvoren 2016. godine, prototip podmetača muče problemi i mnogo zastoja. Mnogi ljudi planiraju posjete parku samo da bi bili frustrirani i razočarani kada su saznali da je vožnja zatvorena. Kako bi pomogao u borbi protiv ovog problema, njegov proizvođač, Rocky Mountain Construction, zamijenit će otprilike polovinu Lightning Rod's Topper staze (koja je objašnjena u nastavku) sa patentiranom IBox stazom (koja je također obrađena u nastavku). Izgled vožnje, i vjerovatno sva njegova statistika, ostat će isti.

Očekuje se da će se podmetač ponovo otvoriti za sezonu 2021. s novim dionicama staze. Iako bi to (nadamo se) riješilo probleme i održalo vožnju pouzdano i funkcioniralo, to bi također značilo da se gromobran više neće smatrati drvenim podmetačem. Umjesto toga, otprilike polovina njegove staze bila bi drvena (iako sa Topper stazom), a ostatak bi bila čelična IBox staza, što bi ga činilo hibridnim drveno-čeličnim podmetačem. Nakon renoviranja, vjerovatno je da većina entuzijasta parkova, a kamoli običnih posjetitelja, neće posebno mariti za oznaku "Franken-coaster" sve dok Gromobran zadrži svoju divnu, glatku vožnju.

Šipka vrućeg izgleda

Smješten u retro Jukebox Junction dijelu parka, vožnja ima hot rod temu. Uci uU redu, putnici ulaze u servisni prostor lijepo opremljene benzinske pumpe iz sredine stoljeća. Prolaze pored izloženog hot roda i drugih trkaćih artefakata dok se kreću do utovarne stanice. Glavni automobil ima prednji kraj oštrog izgleda, ukrašenog vatrom, vruće šipke sa zaglavljem i injektorom zakačenog na njega.

Voz polazi sa stanice, zaokreće zavoj i približava se podnožju brda žičare. U ovom trenutku obično bi uključivao tradicionalni lančani lift, umjesto toga bi se uključili linearni sinhroni motori i isporučili elektromagnetni pogon. To šalje gromobranov voz uzbrdo uz brdo, a putnike dah.

Zabavna činjenica: kupola čudnog izgleda na vrhu brda je tu da odvrati stršljene. Štetočine su se ponekad gnijezdile na drugim podmetačima parka. Nije da bi jahači Gromobrana imali mnogo prilike da vide strukturu dok bijesno lete pored nje.

Nakon vrtoglave vožnje, voz se spušta u lažni kratki pad, penje se na malo brdo, a onda zaista pada. Pada 165 stopa na dlakavih 73 stepena. To daje gromobranu dovoljno snage da postigne brzinu od 73 mph. Takođe daje Dollywoodu prava na hvalisanje titulom najbržeg drvenog podmetača na svijetu (barem od 2020.; kao što je objašnjeno gore, Lighting Rod se više neće smatrati drvenim podmetačem od 2021.).

Odatle, podmetač se uzdiže kroz elemente sa blesavim nazivima kao što su "prelomni talas" i "cilindar izvan bankine". (Imena su zahvaljujući imenu koje zvuči glupo-srećan RMC.) Prijevod: Naginju se iznad 90 stepeni i daju mnogo bočnih G-sila. Pred kraj kursa, Gromobran isporučuje četvorostruki element koji tjera vozove da padaju ne dvaput, ne tri puta, već četiri puta brzo uzastopno. Nakon toga slijedi konačno skretanje preko nagiba prije nego što se voz vrati na stanicu.

Na stazi za veličanstvenost podmornice

S obzirom na rezultate RMC-a, zaista nije iznenađenje da je Lightning Rod tako veličanstvena vožnja. U samo nekoliko godina, inovativni proizvođač automobila uzdrmao je industriju izgradnjom izuzetno glatkih i jednostavno divnih drvenih podmetača. (Također dizajnira revolucionarne čelične podmetače kao što je vožnja s jednom šinom, Wonder Woman: Golden Lasso na Six Flags Fiesta Texas.) Precizni inženjering i izuzetni rasporedi čine dio divnosti. Ali ono što RMC-ove drvene podmetače zaista izdvaja jesu patentirane gusjenice.

Možete pročitati o "IBox" stazi koju kompanija koristi za osnaživanje dotrajalih drvenih podmetača u našem članku, "Šta je hibridni drveni i čelični tobogan?" Lightning Rod je, međutim, napravljen od temelja i uključuje RMC-ovu "Topper" stazu. Budući da uključuje čeličnu traku na drvenoj stazi, Gromobran se i dalje smatra drvenim podmetačem (ali će izgubiti oznaku 2021. kada se dodaju čelični dijelovi podmetača). Međutim, jer je čelična traka izuzetno široka i potpuno pokriva drvo, vožnja jesposoban da se ponaša više kao čelični podmetač. To objašnjava zašto je Dollywood woodie tako gladak. (Iako je to dobra vožnja, drugi drveni podmetač u parku, Thunderhead, nudi karakterističnije iskustvo grube vožnje.)

Lightning Rod nije tako gladak kao neki od RMC-ovih hibridnih podmetača kao što su Iron Rattler na Six Flags Fiesta Texas i, posebno, svilenkasto glatki Twisted Colossus na Six Flags Magic Mountain. Ali je otprilike u rangu sa Golijatom u Six Flags Great America. (Imajte na umu da je naš pregled, uključujući naše određivanje relativne glatkoće, zasnovan na doživljaju podmetača 2016. prije nego što su dijelovi čelične staze dodani 2020. godine. Kada se podmetač ponovo otvori 2021. godine, iskustvo vožnje može biti drugačije.) Usput, podmetač može biti drugačiji. Vožnja u Tennesseeju oborila je svjetski brzinski rekord od Golijata i kretala se samo 1 MPH brže. Kao i Lightning Rod, Six Flags vožnja je RMC drveni podmetač koji koristi Topper stazu. Za razliku od Golijata i većine drugih nedavnih RMC podmetača, Dollywoodova vožnja Topper stazom ne uključuje inverzije. Ali ima nešto što te vožnje – i svi drugi drveni podmetači – nemaju: sistem za magnetno lansiranje.

Postoji dosta lansiranih čeličnih podmetača, tako da nije sve tako novo. Ipak, divlje je iskustvo katapultirati ono što bi trebalo biti bockasto, klik-klak-klik uzdizanje brda. U prvoj godini rada, otvaranje gromobrana je odgođeno, a nakon otvaranja pretrpio je dosta zastoja. Problemi su očigledno proizašli iz njegovog prototipa drvenog sistema za lansiranje podmetača. Vožnja i dalje ima povremene zastoje, stoga budite spremni.(Modifikacije u 2020. će vjerovatno učiniti vožnju pouzdanijom počevši od 2021.)

Mom posebno dobro udara noću

Vožnja koja obara rekord nastavlja evoluciju Dollywooda u destinaciju za uzbudljivu vožnju. Poznat po bogatoj muzici uživo i vrhunskim nastupima (šta biste drugo očekivali od Dolly Parton?), kao i po sjajnoj kolekciji porodičnih vožnji, park se agresivno širio i dodavao vrhunske mašine za uzbuđenje kao što su multi- Podmetač sa preokrenutim krilom, Wild Eagle, 2012. Pri brzini od 73 mph bez daha, zajedno sa udarom svog sistema lansiranja, Lightning Rod podiže uzbuđenje na potpuno novi nivo.

Smješten u podnožju Smoky Mountains, Dollywood uključuje mnogo promjena nadmorske visine. Kao i kod većine drugih podmetača u parku, woodie je smješten na brdovitom terenu i koristi prirodnu topografiju. Dio vožnje je vidljiv sa sredine, ali veći dio je skriven. Misterija pomaže da iskustvo postane napeto. Grljenje terena takođe čini da se brzina čini još bržom.

U bilo koje doba dana je dobro vrijeme za vožnju Gromobranom. Ali noćna vožnja, koja dodaje pokrov tame, povećava faktor napetosti i relativnu brzinu. Noću je još više van kontrole (ali na dobar način).