Getting Around Doha: Vodič za javni prevoz

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 09:22

Doha i ostatak zemlje dominiraju automobilima. Svi voze, i dok javni prevoz postoji u obliku autobusa i potpuno novog sistema metroa u Dohi, taksiji su obično najlakši način kretanja i osiguravaju da stignete tačno tamo gde želite, kada je vani prevruće da biste hodali daleko.

Kako se voziti autobusom

Svim autobusima upravlja državna kompanija Mowasalat Karwa, koja također upravlja taksijima. Postoji prilično široka autobuska mreža koja pokriva sve krajeve Dohe, kao i ostatak Katara. Autobusi su klimatizovani i obično saobraćaju svakim danom od 5 do ponoći, sa smanjenim redovima vožnje katarskim vikendom, petkom i subotom. Za mapu autobuskih linija i red vožnje, provjerite na web stranici Mowasalata.

Najbolji način da platite vožnju autobusom je putem Karwa Smartcard kartice, jer vozači autobusa ne bi trebali da vam prodaju kartu, već umjesto toga imaju tendenciju da vam naplate "naknadu za izgubljenu karticu" koja iznosi 10 katarskih rijala. Umjesto toga kupite pametnu karticu na aerodromu, gdje je nekoliko mašina u funkciji pri dolasku. Uobičajena cijena autobuske karte je 3 do 4 katarska rijala unutar granica grada Dohe i 4 do 9 katarskih rijala izvan Dohe.

Mašine Karwa Smartcard prihvataju samo gotovinu, novčanice katarskog rijala uapoenima 1, 5, 10, 50 i 100 i ne daju kusur. Postoji nekoliko izbora pametnih kartica:

• Ograničena kartica (10 katarskih rijala), važeća za dva putovanja u roku od 24 sata
• Classic Card (30 katarskih rijala), dolazi sa kreditom od 20 katarskih rijala i može se dopuniti na dugi rok ili višekratnu upotrebu
• Neograničena kartica (20 katarskih rijala), važi za neograničena putovanja u roku od 24 sata

Karticu treba kucnuti pri ulasku u autobus i tapnuti pri izlasku.

Imajte na umu da je prednji dio autobusa obično rezerviran samo za žene i djecu.

Kako uzeti taksi

U Kataru postoje tri vrste taksija: Karwa, Uber i Careem. Uber i Careem se mogu pozdraviti samo putem njihovih odgovarajućih aplikacija.

Konične tirkizne Karwa taksije mogu se naći na taksi stajalištima, na ulici ili putem aplikacije Karwa, dostupne za Android i iOS. Postoje različite veličine taksija, a ako vam je potreban taksi za nekoga sa smanjenom pokretljivošću, naručite ga putem telefona +974 4458 8888.

Karwa taksiji imaju mjerenje i, osim standardne povratne takse sa aerodroma od 20 katarskih rijala, i standardne povratne takse bilo gdje od 4 katarska rijala, naplaćuje se po kilometru.

• Cijena / km unutar Dohe između 5 ujutro i 21 sat: 1,6 katarskog rijala
• Cijena / km unutar Dohe između 21:00 i 5:00 ujutro: 1,9 katarskog rijala
• Cijena / km izvan Dohe dan/noć: 1,9 katarskog rijala
• Postoji stopa čekanja od 8 katarskih rijala za 15 minuta
• Minimalna taksi karta je 10 katarskih rijala.

Careem i Uber taksiji vam omogućavaju da rezervirate, provjerite cijene i pratite automobile na mreži putem aplikacija, a oba nude bezgotovinsko plaćanje.

Kako se voziti metroom u Dohi

Očekuje se da će biti potpuno operativan na vrijeme za FIFA Svjetsko prvenstvo 2022. godine, metro u Dohi će biti potpuno automatiziran i bez vozača, sastavljen od tri linije, crvene, zlatne i zelene. Metro će pokriti 46,6 milja (75 kilometara) pruge i imati 37 stanica.

Otvorena je usluga pregleda na Crvenoj liniji, između Al Wakhra južno od Dohe do Al Qassera na sjeveru, radnim danima, od nedjelje do četvrtka, ali ne vikendom, petkom i subotom. Između 8 i 23 sata. vozovi voze svakih šest minuta. Ogranak za međunarodni aerodrom Hamad još nije otvoren, ali se očekuje da će biti operativan do kraja 2019.

U metrou postoje tri klase: jedan vagon je za zlatnu (16 sedišta) i porodičnu klasu (26 mesta), a dva vagona su za standardnu klasu (88 mesta), pri čemu svaki ima drugačiju strukturu plaćanja:

• Jedna karta u standardnoj klasi košta QAR2
• Neograničena dnevna propusnica u standardnoj klasi košta QAR6
• Pojedinačna karta u Gold Class-u iznosi 10 QAR, a dnevna karta QAR30
• Ulaznice za porodičnu klasu su iste kao i standardne, ali dostupne samo ženama sa djecom.
• Cijene i dalje podložne promjenama
• Ulaznice su dostupne u automatima na svakoj stanici, au planu su i dopunjive kartice.

Unajmljivanje limuzine koju vozi šofer

Iznajmljivanje limuzine je vrlo uobičajeno u Dohi, a ima dostakompanije koje možete izabrati. Možete iznajmiti bilo šta, od stretch-limuzine do Hummer-limuzine, ali najčešće su to udobne, čiste, klimatizirane limuzine ili terenci, koji vas mogu povesti gradom i čekati ispred prodavnica ili muzeja, oduzimajući vam vrijeme i trud vezan za pronalaženje odgovarajućeg javnog prijevoza ili taksija u trenutku kada vam zatreba. Jedan primjer iznajmljivanja limuzina je Mowasalat, kompanija koja također upravlja javnim autobusima, metroom i taksijima u Dohi. Satnica se kreće od US$60 do US$200, dnevna od oko 600$ do US$2,000, plus napojnice, sve u zavisnosti od toga koliko ljudi putuje i koji tip automobila vam je potreban.

Kako iznajmiti bicikl

Prvo, riječ upozorenja. Biciklizam u Dohi nije najbolji način za kretanje. Saobraćaj može biti haotičan, a biciklističke staze ili ne postoje ili se ignorišu i nisu bezbedne. Međutim, to je odličan način da istražite Corniche i razne parkove, a uz parkove kao što su Aspire Park, Al Bidda i (Sheraton) Hotel Park postoje namjenske i sigurne biciklističke staze. Parkovi imaju iznajmljivače bicikala, kao što je Berg Arabia, koji ne iznajmljuju samo bicikle, već i karting i bicikle na četiri točka za cijelu porodicu. Troškovi počinju od 25 katarskih rijala po satu.

Pješačenje od tačke A do B

U hladnijim mjesecima, savršeno je izvodljivo prošetati Dohom. Ali to nije uobičajen ili najbolji način za kretanje, jer grad jednostavno nije evoluirao oko pješaka, a putevi često nemaju mnogo prelaza, pa čak ni trotoara.

Rečeno, šetnja Cornicheom je jednaod najboljih načina da vidite zaljev, gradske muzeje i uronite u starije četvrti oko Souq Waqifa. Svi razni parkovi i Biser su fantastični za šetnju i okolo, ali općenito, za razliku od evropskih ili američkih gradova, hodanje nije najudobnija niti najlakša opcija istraživanja.