Tokyo Metro: Potpuni vodič

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 09:24

Najprometniji podzemni transportni sistem na svijetu, tokijska mreža metroa omogućava 8,7 miliona vožnji dnevno na 13 linija dva operatera: Tokyo Metro i Toei Metro. Ako nikada niste bili u Tokiju (ili ste došli do ovog članka tokom svog prvog putovanja tamo), mapa ovog sistema može izgledati zbunjujuće, izgleda da je nešto više od nereda upletenih špageta. Međutim, vožnja metroom u Tokiju (da ne spominjemo, ostatak gradskog opsežnog željezničkog sistema) uopće nije teška.

Kako se voziti tokijskim metroom

Imajte na umu ove osnovne činjenice kako biste osigurali da se možete voziti tokijskim metroom skladno kao što to rade desetine miliona stanovnika Tokija.

• Fares: Vozi se i tokijskom metroom i podzemnom željeznicom Toei (koji su dva odvojena sistema, ali dijele zajednički jezik dizajna, što čini sistem kojem većina stanica pripada nerazlučivim) košta između 170-310 jena za kartu u jednom smjeru, dok jednodnevna karta košta 600 jena. Važno je da Japan Rail Pass ne pokriva putovanja ni tokijskom metroom ni podzemnom željeznicom Toei.
• Kako platiti: Gotovina je jedini način da kupite kartu u jednom smjeru iz automata. Međutim, ako imate iPhone sa NFC tehnologijom koji ima svoj "region" postavljendo Japana, možete ući i u Tokyo Metro i Toei Metro koristeći ApplePay. Ako imate Pasmo ili Suica karticu pohranjene vrijednosti, možete koristiti kreditnu karticu da ih dopunite, iako mnoge mašine prihvataju samo kartice izdate u Japanu za plaćanje.
• Rute i sati: Tokijski metro ima 9 linija, dok 4 linije rade pod upravom korporacije Toei Subway. Iako većina tokijskih podzemnih željezničkih linija radi unutar centralnih gradskih odjeljenja, mnoge linije podzemne željeznice protežu se do prigradskih, pa čak i ruralnih prefektura koje okružuju Tokio. Uprkos reputaciji Tokija kao grada koji radi 24 sata, željeznička linija radi samo između približno 5 ujutro i ponoći.
• Upozorenja o uslugama: Preuzmite zvaničnu aplikaciju Tokyo Subway Navigation sa AppStore-a ili Google Play-a.
• Transferi: Uopšteno govoreći, besplatni transferi su dostupni samo za putovanja koja ostaju unutar sistema tokijskog metroa ili podzemne željeznice Toei, iako korisnici Pasmo, Suica i ApplePay-a mogu neometano prevoziti koristeći njihove elektronske platne uređaje. Ako plaćate gotovinom, uz vrlo malo izuzetaka, morat ćete kupiti dvije odvojene karte ako putovanje uključuje putovanje i tokijskim metroom i sistemima podzemne željeznice Toei.
• Pristupačnost: Tokijski metro sistem je jedan od najpristupačnijih na svijetu, što je činjenica koja je u velikoj mjeri zahvalna populaciji Japana koja brzo stari. Svaka stanica je dostupna preko liftova, a i osoblje stanice i lokalno stanovništvo su više nego sretni da ustupe put putnicima s invaliditetom, čak i tokom špica.

Zapažene stanice metroa u Tokiju

Određene metro stanice u Tokiju su sveprisutnije ili vredne pažnje, iz raznih razloga. Ovo uključuje, ali nije ograničeno na, sljedeće:

• Ginza: Smješten ispod jedne od najotmjenijih komercijalnih i kulturnih četvrti u centru Tokija, ovo tranzitno čvorište prima putnike na linijama Ginza, Hibiya i Maranouchi.
• Otemachi: Na stanici Otemachi, u međuvremenu, četiri linije se razmjenjuju, čineći ovu stanicu u centru Chiyoda u centru Tokija najvažnijom podzemnom stanicom u gradu. Konkretno, možete preći između Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi i Tozai linija u Otemachi.
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: Četiri linije tokijskog metroa se takođe ukrštaju ispod ove stanice: Chiyoda, Ginza, Maranouchi i Namboku.
• Nagatacho: Bitna stanica za pristup zgradama japanske vlade, uključujući Nacionalnu dijetu, Nagatacho je također zloglasna stanica. Tranzitna tačka za linije Hanzomon, Namboku i Yurakucho, bila je to jedna od stanica na meti tokom napada sarinom 1995. godine.
• Shinjuku: Iako je željeznička stanica Shinjuku jedna od najprometnijih na svijetu, stanica "Shinjuku" tokijskog metroa opslužuje samo jednu liniju, liniju Maranouchi. Ako planirate da provedete vrijeme u Šindžukuu dok ste u Tokiju (što je vjerovatno) imajte na umu da biste mogli na kraju pristupiti okrugu preko drugih stanica, kao što je Shinjuku-Sanchome, koju opslužuju i linije Fukutošin i Maranouchi.

OstaloJavni prevoz Tokija

Da li ste znali da se, uprkos tome koliko je tokijski metro sistem zauzet, samo 22% putovanja željeznicom u Tokiju odvija se tokijskom metroom i podzemnom željeznicom Toei? To je zato što bukvalno desetine drugih željezničkih linija prolaze kroz centar Tokija. Njima uglavnom upravljaju Japanske željeznice (aka JR, koja je također operater japanskih vlakova Shinkansen "metak"), ali i privatni operateri poput Tobua, koji saobraća od Asakuse do popularne turističke destinacije Nikko, i voz bez vozača Yurikamome.

Iako vaša JR propusnica nije dobra za putovanje tokijskom metroom ili podzemnom željeznicom Toei, možete koristiti sredstva sa vašeg Pasmo ili Suica za putovanje JR linijama, pod pretpostavkom da ne planirate koristiti JR propusnicu. Također možete koristiti svoj Pasmo ili Suica za pristup brojnim autobuskim linijama u Tokiju i raznim željezničkim uslugama do aerodroma Haneda (najbliži centru grada Tokija). Posebno, ako želite da putujete na aerodrom Narita, koji se nalazi daleko istočno od centra Tokija u prefekturi Chiba, moraćete da kupite rezervisano mesto ili na Narita Express ili Keisei Skylinen.

Taxi i aplikacije za dijeljenje vožnje

Taksi u Tokiju su izuzetno skupi, bilo da se vozite jednim od gradskih taksista u bijelim rukavicama ili koristite aplikaciju poput Ubera ili domaćeg Japan Taxi. Sa cijenama koje počinju od 730 jena za prvi kilometar i 80-90 jena za svakih 300 metara nakon toga, lako je vidjeti kako se troškovi mogu dodati.

Tasisti u Tokiju ne govore mnogo engleski, iako bi trebali znati o glavnim turističkim destinacijamai hoteli. Osim toga, jedna od prednosti visoke cijene koju plaćate za korištenje taksija u Tokiju je njihova nevjerovatna sigurnost i pouzdanost.

Primjetno, Tokio je jedini grad u Japanu u kojem Uber aplikacija radi, iako su cijene u suštini identične onome što biste platili pozivajući taksi. S druge strane, postoji jedna prednost uzimanja Ubera: na taj način možete platiti kreditnom karticom, što često nije moguće u taksijima u Japanu koji je usmjeren na gotovinu, u Tokiju i na druge načine.

Iznajmljivanje automobila u Tokiju

Vožnja je potpuno nepotrebna u centru Tokija, kako zbog saobraćaja koji muči grad veći deo svakog dana, tako i zbog različitih putarina i tarifa neophodnih za vožnju u centru Tokija. Međutim, ako slučajno iznajmite automobil u Japanu (vjerovatno za putovanje u veću regiju Kanto oko Tokija, ili bilo gdje u cijeloj zemlji), treba imati na umu nekoliko stvari.

Što se tiče dokumentacije, apsolutno morate imati međunarodnu vozačku dozvolu (IDP) da biste vozili u Japanu - vaša američka vozačka dozvola neće raditi sama po sebi, osim ako naravno posjedujete i japansku. Možete se prijaviti za interno raseljeno lice u vašoj lokalnoj kancelariji AAA; to morate učiniti prije nego što krenete u Japan. Ostale praktične stvari koje treba napomenuti su da Japanci voze lijevom stranom puta; gorivo je također relativno skupo, u lokalnoj protuvrijednosti od oko 4,24 dolara po galonu od aprila 2019.

Japanci se izuzetno pridržavaju zakona, što znači da je teško prekoračiti ograničenja brzine (koja su obično postavljena prilično nisko - manje od 50 km/h u gradovimai često oko 70-80 km/h na autoputevima), čak i ako ste tome skloni. Osim toga, čak i neke od najprometnijih japanskih brzih cesta imaju samo jednu traku sa svake strane, što čini prolazak teškim do nemogućim.

Savjeti za kretanje po Tokiju

Bez obzira da li idete tokijskom podzemnom željeznicom, podzemnom željeznicom Toei, JR linijama ili bilo kojom drugom vrstom prijevoza koja je ovdje navedena, ovi opći savjeti za kretanje po Tokiju dobro će vam poslužiti:

• Centar Tokija je ravan i prohodan. Pod pretpostavkom da ne morate ići od jednog odjela Tokija do drugog (više o tome u sekundi), hodanje gradom je prilično lako, zbog toga koliko je ravna. Na primjer, Carska palata u Tokiju nalazi se na 15-ak minuta ugodne šetnje od stanice u Tokiju na liniji Maranouchi, što čini šetnju poželjnom alternativom za presjedanje na autobus ili drugu liniju podzemne željeznice.
• Tokio je grad kvartova. Umjesto da se sastoji od jednog "centra" okruženog predgrađima i periferijama, Tokio je nekoliko malih (velikih, po američkim standardima) sljedećih gradova jedno drugom. Općenito, dok su četvrti poput Shinjukua, Shibuya, Asakusa i Ginza dostupni za šetnju unutar granica svojih okruga, poželjet ćete se voziti tokijskom podzemnom željeznicom ili podzemnom željeznicom Toei da biste putovali između gradskih odjeljenja.
• Taksi nisu jeftini - ali su ponekad jedina opcija. Kao što je ranije navedeno, taksiji su veoma skupi u Tokiju, sa cijenama koje lako mogu premašiti 2 000-3, 000 jena za putovanja koja traju samo minut. Nažalost, s obzirom da podzemna Tokija miruje između ponoći i 5ujutro, taksi je obično jedina opcija za noćnu sovu (ili plaću koji mora raditi do kasno!)
• Transportno osoblje obično govori osnovni engleski. A oni koji ne mogu obično će se potruditi da vam pomognu. Većina engleskih naziva stanica i atrakcija identični su kako se zovu na japanskom, tako da ako vam je izgovor blizak, ne biste trebali imati problema.
• Tokijski metro je nulta tačka japanskog MeToo trenutka. Prije nekoliko godina, došlo je do skandala u tokijskom podzemlju, gdje je biznismen diskretno snimio slike "up-skirt" nesuđenih žena koje putuju na posao. Kao rezultat toga, prvi i posljednji vagoni vozova Tokijskog metroa i Toei podzemne željeznice su "samo za žene" u vršnim satima.

Metro u Tokiju je najprometniji na svetu, ali je iznenađujuće jednostavan za korišćenje. Lokalni školarci se, na kraju krajeva, sami voze i tokijskim metroom i podzemnom železnicom Toei - očigledno ne može budi tako teško! Što se tiče toga kako provesti vrijeme u Tokiju, nakon što ste shvatili metro? Obavezno provjerite ovaj vodič o najvažnijim stvarima koje možete učiniti u Tokiju, koji je koristan za razumijevanje Tokija u cjelini kao i post koji ste upravo pročitali za razumijevanje njegovog transporta.