Šanse da se komercijalni avion sruši

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 09:24

Prema Međunarodnom udruženju zračnog transporta, prosječno 104.000 komercijalnih letova je polazilo svakog dana u 2018. Dok je većina njih stigla do konačnog odredišta bez incidenata, mali broj letova nikada nije stigao. Nakon njihovog nestanka dolazi niz pitanja o sigurnosti komercijalnih aviona koji redovno lete.

Kada se let sruši na zemlju, neki putnici mogu reagovati sa strahom i paranojom o ukrcavanju u svoj sljedeći avion. Bez potpunog poznavanja istorije aviona, bez poznavanja pilota ili njihovih motiva i uz stalni strah od terorizma širom sveta, da li je još uvek bezbedno leteti?

Dobra vijest za putnike je da uprkos opasnostima koje nosi letenje, još uvijek ima manje smrtnih slučajeva po letu nego kod drugih načina prijevoza, uključujući vožnju. Prema statistikama koje je prikupio 1001Crash.com, 370 avionskih nesreća dogodilo se širom svijeta između 1999. i 2008. godine, što predstavlja 4.717 smrtnih slučajeva. U istom periodu, Osiguravajući institut za sigurnost na cestama izvještava da je samo 419.303 Amerikanaca poginulo u nesreći sa motornim vozilom. Ovo predstavlja omjer 88 prema 1 za smrtne slučajeve američkih automobilado smrtnih slučajeva komercijalnih aviona širom svijeta.

Da biste bolje razumjeli gdje i kako se događaju incidenti komercijalnih aviona, razmotrite sve incidente komercijalnih aviona širom svijeta u novijoj historiji. Sljedeća lista prikazuje sve fatalne incidente komercijalnih aviona između februara 2015. i maja 2016. godine, poredane po abecednom redu po regijama.

Afrika: 330 smrtnih slučajeva vezanih za avijaciju

Između februara 2015. i maja 2016. dogodile su se tri fatalne nesreće komercijalnih aviona u Africi ili oko nje. Najistaknutiji među njima bio je let 9268 MetroJeta, koji se srušio nakon eksplozije u zraku 31. oktobra 2015. Let je bio jedini potvrđeni teroristički čin protiv komercijalnog aviona 2015. godine, u kojem je poginulo svih 224 u avionu.

Dodatni incidenti uključivali su pad leta Allied Services Limited u Južnom Sudanu, pri čemu je poginulo 40 ljudi u avionu, i nedavni incident Egyptair-a na letu 804, sa svih 66 ljudi koji su se smatrali mrtvima. Incident Egyptair-a je još uvijek pod istragom.

Između svih fatalnih incidenata u Africi, 330 ljudi je poginulo u tri nesreće.

Azija (uključujući Bliski istok): 143 smrtnih slučajeva vezanih za avijaciju

Od svih područja pogođenih incidentima komercijalnih aviona, Azija je najteže pogođena nesrećama komercijalnih aviona, između februara 2015. i maja 2016. godine, cijeli region je pretrpio pet avionskih nesreća, više nego bilo gdje u svijetu.

Najzapaženiji i najslikovitiji incident bio je let Transazije 235, snimljen uživo na nadzornim kameramakako se nesreća dogodila. Ukupno 43 osobe su poginule kada se ATR-72 srušio u rijeku Keelung na Tajvanu. Drugi veliki incidenti uključuju let Trigana 237, u kojem su poginule 54 osobe u avionu, i Tara Air let 193, u kojem je poginulo svih 23 u njihovom avionu kada se srušio u Nepalu.

Između svih pet fatalnih nesreća u Aziji, ukupno 143 osobe su poginule kada se njihov avion srušio.

Evropa: 212 smrtnih slučajeva vezanih za avijaciju

Evropa je u protekle dvije godine vidjela više od njihovog udjela smrtnih slučajeva vezanih za avijaciju. Ne računajući napad na let 17 Malaysia Airlinesa i terorističke napade na aerodrom u Briselu, dva komercijalna leta su pala u Evropi između februara 2015. i maja 2016.

Moguće da je najtragičniji od ovih incidenata bio incident na letu 9525 Germanwingsa, kada je pilot namjerno srušio Airbus A320 u francuskim Alpima. Svih 150 ljudi na letu poginulo je nakon pada aviona. Incident leta naterao je Evropu da promeni mnoge od svojih protokola o bezbednosti u avijaciji, uključujući obavezu da dve osobe ostanu u kokpitu sve vreme. Drugi smrtonosni incident bio je pad FlyDubai leta 981 kada su 62 osobe poginule kada su piloti pokušali da prekinu pokušaj sletanja na aerodrom Rostov na Donu u Rusiji.

Između oba fatalna vazduhoplovna incidenta, 212 ljudi je poginulo u dve avionske nesreće tokom perioda od 16 meseci.

Sjeverna Amerika: pet smrtnih slučajeva vezanih za avijaciju

U Sjevernoj Americi dogodila se samo jedna nesreća komercijalnog avionašto je dovelo do smrtnih slučajeva. Međutim, bilo je još nekoliko incidenata koji nisu rezultirali smrtnim slučajevima.

Jedini incident komercijalne avio kompanije koji je doveo do smrtnih slučajeva dogodio se u Meksiku kada se probni let Aeronaves TSM prekinuo ubrzo nakon polijetanja. Tri putnika i dva pilota su poginula od posljedica incidenta.

Širom Sjeverne Amerike, dogodile su se tri dodatne zrakoplovne nesreće u 2015. koje su rezultirale nekim ozljedama, ali bez smrtnih slučajeva. Let 1086 kompanije Delta Air Lines na kraju se sudario sa morskim zidom nakon što je skliznuo sa piste tokom sletanja u martu 2015. godine, što je rezultiralo sa 23 povrede. Kasnije u istom mjesecu, Air Canada let 624 sletio je izvan piste, pri čemu su 23 osobe u avionu povrijeđene. Konačno, let 2276 British Airwaysa naišao je na 14 povreda, nakon što su putnici evakuisali svoj avion Boeing 777-200ER zbog požara u motoru pri poletanju.

Uloga putnog osiguranja

U najgorem slučaju, putno osiguranje može pomoći putnicima i njihovim porodicama širom svijeta. U slučaju fatalne nesreće, putnici su često pokriveni uobičajenim pokrićem u slučaju nesrećnog slučaja smrti i rasparčavanja, uz zagarantovanu pokrivenost Varšavskom i Montrealskom konvencijom. U slučaju da putnik postane invalid ili pogine, polisa putnog osiguranja može isplatiti beneficije određenim korisnicima nakon incidenta.

U slučaju povrede u komercijalnom avionu, putnici mogu odmah imati koristi od zdravstvenog osiguranja putem svojih polisa putnog osiguranja. Kada je hitnopotrebno je liječenje ili hospitalizacija, polise putnog osiguranja mogu garantirati plaćanje bolnici za sve potrebne tretmane. Određene polise osiguranja također mogu odvesti voljene osobe u zemlju na hitan sastanak, evakuirati maloljetnike i izdržavane osobe u drugu zemlju ili platiti zračna kola hitne pomoći od bolnice do kuće. Prije sljedećeg putovanja, provjerite kod pružaoca putnog osiguranja kako biste osigurali nivo pokrića.

U velikom vremenskom periodu, putnici se susreću sa više rizika na zemlji umesto u vazduhu. Razumijevanjem malog broja zrakoplovnih incidenata širom svijeta, putnici mogu preuzeti kontrolu nad svojim strahovima i bolje uživati u svojim sljedećim međunarodnim letovima.