Kako se voziti tramvajem u Lisabonu

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 09:44

Lisabonski tramvaji su pozadina svake posjete portugalskoj prijestolnici, a njihova karakteristična škripa i zveckanje upozoravaju na njihovo prisustvo u cijelom centru grada. Ne možete proći pored bilo koje suvenirnice, a da ne vidite razglednicu čuvenog žutog tramvaja 28. Sa starinskim drvenim automobilima i vijugavom rutom kroz najistorijska područja grada, nije iznenađenje da se hiljade posjetilaca stanu u red kako bi krenuli na putovanje svaki dan.

Tramvaji ipak nisu samo turistička atrakcija. S linijama koje se protežu čak do Algesa na zapadu, zajedno sa ozloglašenim gradskim brdima, podjednako su popularni među lokalnim stanovništvom.

Nije teško voziti se tramvajem u Lisabonu, ali kao i kod većine sistema javnog prevoza, malo znanja i pripreme su veoma važni. Evo kako to učiniti.

Rute

Postoji pet tramvajskih ruta u Lisabonu, od kojih sve prolaze kroz centar grada. Sve numerisane linije su praćene slovom 'E', što znači električna energija (električni).

Dok je istorijski tramvaj 28 između Martima Moniz i Campo do Orique najpopularniji, mnogi posjetitelji će se naći i na modernijem 15, koji vozi uz rijeku sve do (i malo pored) Belém. Na obje rute ljeti zna biti velika gužva, posebno navikendom. Za tiše, opuštenije putovanje, uzmite neku od drugih linija.

Tramvaj broj 25, na primjer, također završava u Campo do Orique, obilazeći baziliku Estrela i još nekoliko lokalnih četvrti, prije nego što završi kratkom vožnjom duž rijeke do podnožja brda u Alfami.

Za kraće putovanje, skočite na 12. Ovaj tramvaj obilazi srce starog grada za samo 20 minuta, prolazeći pored katedrale, prekrasnog vidikovca Santa Luzia, crkve Svetog Antuna i još mnogo toga. Za razliku od ostalih ruta, ovaj tramvaj vozi samo u jednom smjeru (kazaljke na satu).

Konačno, 18 prati rijeku milju i po od petlje Cais do Sodre, prije nego što skrene na sjever prije 25. aprilath mosta i završava na groblje Ajuda. Često je najmanje prometna od tramvajskih ruta, jer na putu ima manje turističkih atrakcija.

Kupovina karata

Sve linije imaju opciju kupovine karte na brodu, mada kako ćete to učiniti zavisi od tramvaja. Cijena je po vožnji, tako da nije bitno da li idete na jednu stanicu ili sve do kraja. Na većini ruta jednostavno predajete svoj novac vozaču dok se ukrcavate, dok veći, moderniji zglobni tramvaji na ruti 15 imaju automate za prodaju karata.

Imajte na umu da postoji nekoliko nedostataka za kupovinu karata na ovaj način. Na prometnim rutama, prednji dio tramvaja može biti veoma zakrčen, što otežava rješavanje novca i karata dok se ukrcavate. Korištenje mašina je nešto lakše na tramvajima 15, ali ne dajupromijenite, tako da možete na kraju platiti više nego što je potrebno ako nemate tačan iznos.

Kad govorimo o previsokom plaćanju, kupovina na brodu košta dvostruko više nego korištenje unaprijed kupljene karte ili karte. Da uštedite novac, vrijeme i gnjavažu, prije vremena idite na stanicu metroa, označeni kiosk ili poštu i kupite dnevnu kartu ili unaprijed učitajte Viva Viagem kartu uz onoliko kredita koliko vam je potrebno.

Ukrcavanje i vožnja tramvajem

U starinskim tramvajima koji se koriste na većini ruta, putnici se ukrcavaju sprijeda i iskrcavaju se pozadi. Bit ćete nepopularni ako pokušate to učiniti na drugi način!

Na većim tramvajskim vagonima 15, putnici koriste sva vrata za ulazak i izlazak. U vrijeme gužve pričekajte da se većina ljudi iskrca prije nego što pokušate da se popnete.

U oba slučaja, ako koristite unaprijed kupljenu kartu, ne zaboravite da je prevučete na čitač dok ulazite u tramvaj. Čak i ako imate dnevnu propusnicu, i dalje je potrebno potvrditi na svakom putovanju. Nema potrebe za ponovnim prevlačenjem kada odete.

Zbog strmih brda u Lisabonu, stariji ljudi često koriste tramvaj kako bi izbjegli da se penju gore-dolje po kaldrmisanim ulicama. U prepunim tramvajima, ustupanje svog mjesta penzionerima je uvijek dobro prihvaćeno!

Jedina prava opasnost u lisabonskim tramvajima, osim vrućine prepunog vagona ljeti, su džeparoši. Poznato je da redovno rade i na linijama 28 i 15, gdje mješavina turista i gužve predstavlja primamljivu metu.

Naročito na tim rutama, čuvajte svoje dragocjenosti na sigurnom. Ne stavljajte svojenovčanik, telefon ili bilo šta drugo što ne možete priuštiti da izgubite u stražnjem džepu, a torbu ili ranac držite zatvorene i uvijek ispred sebe. Budite svjesni da se ljudi namjerno sudaraju s vama, posebno prilikom ulaska ili izlaska iz tramvaja.

Savjeti za 28

Putovanje tramvajem 28 često se u vodičima naziva 'must-see', a iz očiglednog razloga – to je neobičan i jeftin način da se prođe kroz srce jednog od najljepših gradova u evropi. Ta popularnost, međutim, ima cijenu.

U jeku ljetne turističke sezone, nije neobično da morate čekati i do sat vremena da biste se mogli ukrcati u jedan od tramvaja – koji će tada biti potpuno popunjen gotovo cijelo vrijeme vašeg putovanja. Osim što je vruće i neprijatno, pretrpanost takođe otežava sagledavanje ili fotografisanje gradskog pejzaža koji je glavni razlog vašeg putovanja.

Ne postoje garancije, ali slijedeći ovih nekoliko savjeta pružit će vam najbolje šanse za manje gužve i ugodnije putovanje.

• Kupite svoju kartu unaprijed. Kao što je ranije spomenuto, jeftinije je i mnogo lakše jednostavno prevući unaprijed kupljenu kartu nego se petljati oko kupovine karte u prepunom tramvaju.
• Putujte van špica. Tramvaj je zauzet tokom cijelog dana, ali vršno vrijeme traje od oko 9:00 do 19:00 sati. Ako možete krenuti na put noću ili rano ujutro, bit će mnogo manje gužve.
• Ukrcajte se na prvoj stanici. Ako mislite da je ulazak u tramvaj u Martim Moniz-u težak, pokušajte to učiniti bilo gdje drugdje u centru grada. Uljeto, to je praktično nemoguće.
• Najbolji savjet od svega: Razmislite o vožnji u suprotnom smjeru. Umjesto da se pridružite toj beskrajnoj liniji u Martim Monizu, započnite svoje putovanje na drugom kraju, u Campo do Oriqueu. To je potpuno isti put, sa manje ljudi koji njime idu. Dođite taksijem, tramvajem 25 ili uživajte u 45-minutnoj šetnji od Chiadoa.