Aviokompanije više ne moraju prihvatati životinje emocionalne podrške kao uslužne životinje

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 08:56

Šta će nam sljedeće odnijeti 2020.? Ministarstvo saobraćaja upravo je objavilo svoju konačnu odluku o putnicima u avionu koji lete sa životinjama za usluge i emocionalnu podršku. Presuda je bila trostruka: službeno klasificiranje životinja za emocionalnu podršku kao ništa više od kućnih ljubimaca, pooštravanje definicije uslužne životinje samo kako bi se uključili očnjaci i dopuštanje avio-kompanijama da ograniče broj uslužnih životinja dovedenih u avion na dvije po osobi.

„Ovo konačno pravilo ima za cilj da osigura da je naš sistem vazdušnog saobraćaja bezbedan za putnike i pristupačan osobama sa invaliditetom“, stoji u zvaničnoj odluci Ministarstva saobraćaja. Presuda dolazi nakon godina zlostavljanja i ljudi koji uzimaju slobode, ponekad do krajnosti, proglašavajući kućne ljubimce i egzotične životinje kao emocionalnu podršku ili uslužne životinje.

CertaPet, internetska telezdravstvena platforma koja pruža uslugu pisma emocionalne podrške, objavila je izjavu kao odgovor na konačnu presudu u kojoj se kaže da se slažu da je bilo incidenata koji su diskreditirali životinje za emocionalnu podršku i usluge koje pružaju,posebno prozivajući paunove podrške kao "smiješne". Oni krive nedostatak regulative oko ove teme kao vodećeg pokretača za putnike koji koriste prednosti sistema i tvrde da bi eksploatatorske kompanije koje unovčavaju ljude s problemima mentalnog zdravlja trebale biti kažnjene.

„Pružanje jasnih smjernica za kompanije za certifikaciju i provjeru u industriji bili bi jednostavni koraci za rješavanje ovog izazova za sve zainteresirane strane,” rekli su u svojoj izjavi. „Potpuno eliminisanje životinja za emocionalnu podršku je brzo, jeftino rješenje koje zanemaruje one kojima je zaista potrebno i primjenjuje tretman na odgovarajući način. DOT je odabrao lak i štetan put umjesto ispravnog. Mentalno zdravlje je ozbiljan problem, a ukidanje pristupa istraženom i dokazanom liječenju je sramota.”

Jenny Hart, putopisac koja često putuje sa svojom mačkom za odmor, Rajahom (koja nije registrirana kao životinja za emocionalnu podršku ili pomoć), izrazila je sličan osjećaj. "Ovo je očigledan napad na osobe s emocionalnim invaliditetom - i to u vrijeme kada se Amerikanci bore sa mentalnim zdravljem više nego ikad", rekla je za TripSavvy. “Jedna je stvar 'razbijati' kako bi se spriječilo da ljudi igraju sistem. Druga je stvar proglasiti da nečiji nevidljivi invaliditet nije vrijedan pristajanja.”

Hart također ima govedinu s drugim dijelom konačne odluke Ministarstva transporta - pravnom definicijom uslužne životinje. Prema konačnoj presudi DOT-a, službena životinja je isključivo definirana kao „pas, bez obzira na rasu ili tip, koji je pojedinačnoobučeni za obavljanje poslova ili zadataka u korist kvalifikovane osobe sa invaliditetom.” Konkretno, ovo znači svako sa fizičkim, senzornim, psihijatrijskim, intelektualnim ili drugim mentalnim invaliditetom.

Ograničavanje definicije službene životinje na samo jednu vrstu sigurno će poremetiti nekoliko karakteristika s obzirom na to da američki zakon o invaliditetu prepoznaje nekoliko drugih životinja koje su sposobne da budu obučene da služe ljudima, uključujući minijaturne konje, svinje i majmune.

“Moja mačka se bolje ponaša u avionu nego bilo koji pas kojeg sam sreo. Letio sam s njim više puta širom zemlje, a jednom sam čak imao i 23-satni dan putovanja,” tvrdi Hart. “Ja sam za to da se zahtijeva više propisa kako bi se spriječilo da drugi iskoriste prednosti sistema, ali iznenada reći da se moja mačka – ili bilo koja mačka – ne može prepoznati kao kućni ljubimac je smiješno. DOT nije moj doktor, terapeut ili veterinar. Oni nemaju pojma o njegovoj obuci i ponašanju.”

Međutim, ako se još uvijek nadate da ćete sa sobom povesti svog voljenog najboljeg prijatelja - ne očajavajte! Konačna odluka DOT-a samo kaže da avio kompanije nisu dužne prepoznati životinje za emocionalnu podršku, dozvoliti službene životinje samo za pse ili pustiti nekoga da leti s više od dvije službene životinje. Na kraju, na aviokompaniji je da razradi svoju tačnu politiku i proceduru u vezi sa putnicima koji lete sa životinjama.

Certapet ovo smatra svijetlom tačkom za koju se nadaju da vodi do otvorenih psećih vrata. „Nadamo se da ćemo nastaviti diskusiju sa avio-kompanijama dok donose odluke o politici sopstvenih kompanija iohrabrite ih da donesu ispravne odluke.”

Do tada još uvijek možete jet set sa svojim kućnim ljubimcem - jednostavno nećete biti upoznati sa pogodnostima i besplatnim cijenama koje dolaze s obzirom na to da se smatrate životinjom za uslugu ili podršku.