Mogu li avioni letjeti kroz šumski dim?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 08:57

Proteklih nekoliko sedmica društvene mreže su bile preplavljene fotografijama i video zapisima razornih šumskih požara koji gore širom američkog Zapada, uključujući prilično zlokobne poglede kroz prozore aviona. Zatim je u ponedjeljak Alaska Airlines obustavila sve letove u Portlandu i Spokaneu na 24 sata zbog opasnih uslova u zraku. Zamišljamo da se nismo jedini koji se pitaju: da li je bezbedno da avioni lete kroz dim od šumskog požara?

"Komercijalni avioni lete kroz blagi i umjereni dim bez problema u većini slučajeva", rekao je za TripSavvy avio-inženjer Ben Frank, osnivač softverske kompanije za održavanje aviona Rotabull. "Međutim, vulkanski pepeo ili vrlo gust dim mogu uzrokovati probleme s vidljivošću i kvalitetom zraka, pored pogoršanja performansi mlaznog motora."

Sve se svodi na sastav dima. "Dim od šumskog požara sadrži različita jedinjenja kao što su ugljen monoksid, isparljiva organska jedinjenja, ugljen dioksid, ugljovodonici i dušikovi oksidi, koji su daleko od opasnosti od vulkanskog pepela", objasnio je José Godoy, izvršni direktor kompanije za letove Simpfly. "Vulkanski pepeo se sastoji od sitnih fragmenata stijena, minerala i vulkanskog stakla, koji su tvrdi i abrazivni."

Dakledok se dim obično bez problema uvlači kroz mlazni motor, čestice vulkanskog pepela mogu oštetiti različite površine aviona. Zbog toga je vazdušni saobraćaj u Evropi zaustavljen tokom erupcije Eyjafjallajökulla na Islandu 2010. godine, ali većina vazdušnog saobraćaja na zapadnoj obali, osim kratkog prekida na Aljasci (koji je bio više za zdravlje zemaljskih posada nego samih aviona), uglavnom se nastavilo kao i obično.

Druga dobra vijest je da ne morate brinuti da će dim ući u kabinu dok letite kroz nju, iako biste mogli osjetiti miris. “Vazduh u kabini je otprilike 50-50 mješavina recirkuliranog i vanjskog zraka. Recirkulacijski vazduh prolazi kroz visoko-proizveden sistem filtracije i okreće se svakih nekoliko minuta”, rekao je Frank. „Čestice iz vazduha, poput dima, koje ulaze u kabinu, relativno brzo se filtriraju kroz HEPA filtere u roku od nekoliko krugova recirkulacije.” (Što vrijedi, ovi filteri također mogu efikasno ukloniti COVID-19 iz zraka, također - oni su isti tip filtera koji se koriste u bolnicama.)

Međutim, postoji jedan slučaj u kojem avioni neće letjeti kroz dim. Neki od najtežih šumskih požara mogu proizvesti pirokumulonimbus oblak, grmljavinu koja nastaje od vrućine i dima, koju NASA naziva "zmajem oblaka koji diše vatru". Oni su zabranjeni za avione, ali ne zbog samog dima: avioni izbjegavaju sve vrste grmljavina, uključujući i one izazvane šumskim požarima, jer bi ekstremno turbulentni atmosferski uslovi mogli uzrokovati značajne probleme zaavion, njegova posada i njegovi putnici.