Recenzija filma The Beast Roller Coaster na Kings Islandu

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 09:50

Zvijer se često pojavljuje na top-10 listama obožavatelja podmetača. To je također jedan od najpoznatijih svjetskih drvenih tobogana. Dovraga, poznati dječji pisac R. L. Stine je čak napisao knjigu o tome. Ali mislimo da je Zvijer na Kings Islandu najprecijenjeniji tobogan na planeti. Evo zašto.

• Vrsta podmetača: Drveni teren
• Visina: 110 stopa
• Prvi pad: 135 stopa
• Drugi pad uz brdo: 141 stopa
• Najveća brzina: 65 mph

The Beast je jedan od 10 najbržih drvenih tobogana

• Dužina staze: 7359 stopa
• Zahtjev za visinu: 48 inča
• Vrijeme vožnje: 4:10 minuta (najduži drveni podmetač na svijetu)
• Recenzirano 2009.

Zvijer je oduzeta od kandži

Nekad je, možda, Zvijer zaslužila svoj legendarni status. Debitirajući 1979. godine, sadržavao je niz inovativnih i jedinstvenih elemenata. Sa 7.359 stopa, još uvijek drži rekord za najduži drveni podmetač na svijetu. A brda s dva lifta ga svakako razlikuju od podmetača. Drugo brdo žičara šalje jahače Zvijeri da zaranjaju u spiralu od 540 stepeni, uglavnom u mraku. Zakopan duboko u šumi Mason, Ohajo, terenski podmetač kruži duž svog prostranstva,staza sa drvoredima skrivena od Kings Islanda na pola puta.

Sa malo TLC-a, podmetač bi vjerovatno bio sposoban da pruži divlju i vunastu vožnju. Njegova armija vatrenih pristalica čini se da ukazuje na to da je nekada radila upravo to - i to vjerovatno mnogo godina. Ali negdje usput (vozili smo se na podmornicama 2009.), Kings Island je oslobodio Zvijer instaliranjem trim kočnica.

Umesto da zaustavljaju kosterne vozove, trim kočnice su dizajnirane da ih usporavaju. Parkovi ih često koriste tokom vožnje kako bi pomogli u smanjenju habanja i na taj način uštedjeli novac na održavanju. Sa stazom od 7 359 stopa, Zvijer ima dosta toga za održavanje. I sada ima dosta trim kočnica.

Spada u malu grupu mašina za uzbuđenje koje koči pri prvom padu. Umjesto puštanja van kontrole, velike brzine koje nudi većina podmetača, Zvijer se uhvati za vrijeme svog početnog pada od 135 stopa. Za nas je to neoprostivo i postavlja razočaravajući ton na početku vožnje.

Zvijer je podrezana

Trim kočnice također isisavaju zabavu iz pada od 141 stopu nakon drugog brda. A zverske kočnice smanjuju brzinu i na nizu drugih tačaka. Trim kočnice vjerovatno doprinose još jednoj strašnoj posebnosti: Zvijer praktično nema vremena za emitiranje. Za drveni podmetač koji radi na više od četiri minuta, to je suludo - i gotovo neshvatljivo.

Slobodno lebdeći, negativni Gs u obliku leptira u stomaku, zajedno sa snažnijim ejektorskim zrakom, sinonim su za drvene podmetače. Ali putnici na brodu The Beastnikada ne napuštaju svoja sjedala (barem kada smo se mi vozili). Bez vremena za emitovanje i sa trim kočnicama koje smanjuju njegovo ubrzanje i brzinu, Zvijer je manje podmetač, a više klimava vožnja kroz šumu.

Ako tražite klasičnije iskustvo sa drvenim podmetačima s puno vremena za emitiranje, idite u The Racer na Kings Islandu. Ako želite moderniji drveni podmetač koji je pun vremena za emitiranje, pogledajte Mystic Timbers u parku. Za istinski transcendentno iskustvo vožnje, uskočite na hiperpodmetač Diamondback. Nećete vjerovati koliko vrijeme emitiranja pruža.

To ne znači da Zvijer nema otkupnu vrijednost. Nakon drugog uzbrdice, spirala od obrtaja i pol može biti ugrožena trim kočnicama, ali je i dalje zabavno. Drvena nadstrešnica stvara tunel koji obavija većinu dugačke i krivudave spirale za dezorijentirajuće putovanje bez svjetla u jazbinu istoimene Zvijeri. I koliko god čudno bilo ostati zalijepljen za sjedalo podmetača, ipak je žurba juriti kroz šumu relativno velikom brzinom.

Postoji i opipljiv osjećaj nostalgije oko Zvijeri. Umjesto da stvara napetost, sirasta, "napeta", pazi na-zvijer! muzika koja svira dok se voz penje uz brdo prvog lifta izaziva više znalačkog cerekanja. Škripanje metala na metal i neobičan miris masti koja se koristi za podmazivanje vožnje nude dodatne senzorne veze sa njenim slavnim danima.

Ljudi još uvijek hrle na popularnu vožnju. Oni to žele da vole. (Dovraga, hteli smo da nam se dopadne.) A neki nesumnjivo vole. Ali anemičnaIskustvo koje putnici stiču danas ne može biti ono što je proslavljeni graditelj podmornica Charlie Dinn imao na umu kada je pustio Zvijer za vrijeme Carterovog predsjedništva. Možda bi Kings Island trebao razmisliti o velikom remontu. Dodavanjem novih vozova, ponovnim praćenjem i odbacivanjem trim kočnica, kladimo se da bi ova Zvijer mogla da se vrati u život.