Najviši aerodrom na svijetu

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 10:00

Nadmorska visina je vjerovatno zadnja stvar na umu dok ulazite na aerodrom, posebno ako se bojite letenja. Imat ćete dovoljno vremena da razmislite o udaljenosti između sebe i površine mora tokom leta. Bez obzira na činjenicu da su mnogi od najprometnijih aerodroma na svijetu – a svakako i u Sjedinjenim Državama – na obali ili blizu obale.

Ovo definitivno neće biti slučaj ako slučajno letite na aerodrom Daocheng Yading, koji se nalazi u tibetanskoj autonomnoj prefekturi Garzi u kineskoj provinciji Sečuan. Smješten skoro tri milje iznad nivoa mora na himalajskoj visoravni, aerodrom Daocheng Yading nosi titulu najvišeg aerodroma na svijetu.

Koliko je samo visok aerodrom Daocheng Yading?

Zvanično govoreći, aerodrom Daocheng Yideng nalazi se na visini od 4.411 metara (14.471 stopa), iznad nivoa mora. Zanimljivo je da se nalazi samo 77 metara (253 stope) više od sljedećeg najvišeg komercijalnog aerodroma na svijetu – aerodroma Qamdo Bamda, koji se također nalazi u Tibetanskoj autonomnoj regiji – a u stvari, četiri najviša svjetska aerodroma su svi pod kineskom jurisdikcijom.

Uporediti aerodrom Daocheng Yading sa aerodromima, možda znate, pa, to je zapravo prilično teško. Najviši komercijalni aerodrom koji opslužuje glavnemetropolitansko područje je Međunarodni aerodrom El Dorado, koji se nalazi u blizini Bogote, Kolumbija, i nalazi se na samo 2 548 metara (8 359 stopa) iznad mora – što je, da budemo pošteni, još uvijek visoko od jedne milje i više od bilo koji američki aerodrom.

Naravno, još poznatije poređenje je sa Međunarodnim aerodromom u Denveru, koji se nalazi na 1.655 metara (5.430 stopa) iznad nivoa mora, što je nadmorska visina koja priliči aerodromu legendarne "Mile- Visoki grad." Naravno, Denver nije dovoljno visok da bi njegova visina uticala na njegovu sposobnost da upravlja letovima koji lete bez prestanka čak i do dalekih destinacija (United Airlines ima direktan let od Denvera do Tokija skoro pola decenije), posebno zato što klima u Koloradu je sve samo ne vruća.

Zanimljivo je da je jedno priznanje koje aerodrom Daocheng Yading nikada neće dobiti je "najopasniji aerodrom na svijetu" jer je, uprkos svojoj visini, izgrađen na visoravni. Trenutni nosilac te titule, nepalski aerodrom Lukla, nalazi se oko 1.500 metara (5.000 stopa) niže od Daocheng Yadinga, ali je izgrađen na strmoj padini planine, što ga čini znatno podmuklijim. Osim toga, iako su kineske aviokompanije slavno sklone kašnjenju, one općenito nisu među najopasnijima na svijetu.

Zašto aerodrom Daocheng Yading nikada neće biti veoma zauzet

Ako ste uopće štreber u avijaciji, onda ste vjerovatno čuli izraz "vruće i visoko", koji se odnosi na tendenciju podizanja aerodroma ilipreovlađujuća klima u regiji u kojoj je izgrađen kako bi se ograničila dužina letova koji polaze iz njega. To je razlog, na primjer, što su direktni letovi između Meksiko Sitija i Tokija počeli tek nedavno, uprkos velikom prometu između dva ogromna grada i relativno podnošljivoj udaljenosti između njih. Drugi parovi gradova koji su dugo služili razdvojeni sličnom razdaljinom uključuju New York do Pekinga, Istanbul do Sao Paula i Chicago do New Delhija.

Iako aerodrom Daocheng Yading svakako nije vruć ni na koji način, njegova nadmorska visina spriječit će ga da ikada bude glavno zračno čvorište ili da služi bilo gdje izvan svoje neposredne geografske regije non-stop. (Ovo vjerovatno ne zabrinjava lokalne vlasti, s obzirom na to koliko je aerodrom udaljen od glavnih naseljenih centara.)

Kako uletjeti ili izaći sa aerodroma Daocheng Yading

Od januara 2015., samo dva grada se služe non-stop sa aerodroma Daocheng Yading: Chengdu, užurbani glavni grad kineske provincije Sečuan; i Luzhou, manji grad (ionako po kineskim standardima) koji se nalazi jugoistočno od Čengdua. Samo tri avio-kompanije opslužuju aerodrom Daocheng Yading-Air China, China Southern Airlines i Sichuan Airlines-što znači da ako želite posjetiti aerodrom, vaše mogućnosti za to su prilično ograničene.

Da ne kažem koliko je strancima teško ući u Tibet, ali to je druga tema za drugi članak. Zaista, nije netačno reći da će potražnja za najvišim aerodromom na svijetu, barem u doglednoj budućnosti,nastavljaju da potiču prvenstveno sa domaćeg tržišta Kine.