Kakve veze 5G ima sa avionima?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 08:34

Nije samo za zavjerenike koji nose šešire od staniol. Tokom prošle sedmice, All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines i Lufthansa objavili su da planiraju otkazati i obustaviti niz letova za SAD zbog zabrinutosti oko uticaja 5G C- predstavljanje benda zakazano za srijedu, 19. januara 2022.

Slušanje izvještaja o opasnostima 5G nije ništa novo. Skeptici su dugo vjerovali da bi mreža sljedeće generacije imala potencijalno smrtonosne posljedice. Ali uticaj na avio industriju je manje zbog zračenja, a više zbog radio frekvencija. Frekvencije koje koristi 5G C-opseg su u blizini onih koje koriste neki radarski visinomjeri, dio osnovne sigurnosne opreme koja se koristi tokom leta i tokom procedura slijetanja. To znači da kada avion leti u blizini 5G tornja, kao kada dolazi na slijetanje, može ometati njegov radarski visinomjer, stvarajući potencijal za katastrofu.

Ne postoji lako dostupna lista aviona koji su u opasnosti od smetnji; međutim, kada je objašnjavala svoja otkazivanja, ANA se pozvala na najavu Boeinga da će novo uvođenjemože ometati instrumente na njegovim 777 aviona, navodi The Verge. Kako bi spriječili kvarove pri slijetanju, neki prevoznici mijenjaju rasporede i mijenjaju avione tako da Boeing 777 i drugi pogođeni avioni ne lete za SAD

Iako su otkazani letovi sigurno bili šok za putnike, rezultat nije iznenađujući s obzirom na brojna kašnjenja u implementaciji i dugu istoriju zabrinutosti koje je izrazila FAA. Prema saopćenju iz odjela, prva upozorenja o negativnom utjecaju 5G mreže na avione objavljena su 2015. godine. Ali FAA, Federalne komisije za komunikacije ili proizvođači aviona nisu poduzeli nikakvu značajnu akciju da ažuriraju radare. standarde visinomjera ili izraditi plan kako bi se osiguralo da tornjevi ne ometaju avione.

S obzirom da je 5G uzrokovao malo ili nimalo problema u drugim zemljama, postavlja se pitanje zašto se to dešava u SAD-u? Prema izjavi FAA od 2. januara 2022. godine, letovi nisu pogođeni u drugim zemljama jer je postojala saradnja sa aerodromima mnogo prije uvođenja, a "nivoi snage su smanjeni oko aerodroma". Izjava od 2. januara 2022. takođe objašnjava: Evropska 5G usluga radi u nižem opsegu od 5G C-opsega (3,4-3,7 GHz naspram 3,7-3,98 GHz). Prema komentarima Tima Clarka, predsjednika Emiratesa, jedinstvena opasnost od uvođenja u SAD ima veze sa pozicioniranjem tornjeva (vertikalno umjesto kosih) i jačinom signala koja je navodno dvostruko snažnija od antena u drugim zemljama.

TheUticaj koji bi potpuna implementacija mogla imati na avio industriju i trgovinu je potencijalno razoran. U pismu Bajdenskoj administraciji od 17. januara 2022. do kojeg je došao Politico, rukovodioci avio-kompanije upozoravaju da bi više od 1.100 letova moglo biti prekinuto svakog dana zbog potencijalnih smetnji pri slijetanju u uslovima niske vidljivosti.

U pismu se također spominje da, prema proizvođačima aviona, "ogromni dijelovi operativne flote koji će možda morati biti prizemljeni na neodređeno vrijeme" ako se uvođenje ne odgodi i problemi se riješe. Suočeni s takvim pritiskom, AT&T i Verizon su se složili da odgode aktivaciju na nekim tornjevima u blizini aerodroma na neodređeno vrijeme.

Trenutno je misterija kada će problemi vezani za smetnje aviona biti riješeni, ali kako sada, uvođenje po aerodromima je pauzirano, a nema riječi o tome kada će obustavljene rute letenja nastaviti kao normalne. Koliko bi vremena trebalo da avioni imaju nadograđene visinomjere na koje tornjevi 5G C-pojasa neće utjecati? Glasnogovornici avijacije kažu godine.