Kako se zračna putovanja počinju oporavljati, aviokompanije već prave velike promjene

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 08:45

Ranije ove sedmice izvijestili smo o prvim značajnim treptajima oporavka zračnog prometa - a aviokompanije su već počele da se oslanjaju na njih najavljujući promjene politike. U dobru i zlu, ove promjene su rani signal da mnoge aviokompanije mogu vjerovati da je ovaj povratak prava stvar.

Prošle godine, kako bi privukli oprezne putnike i prilagodili se stalnoj nepredvidivosti pandemije, skoro svaka američka aviokompanija smanjila je naknade za promjenu bez obzira na klasu karte - čak i za osnovnu ekonomiju. Nažalost, ova zgodna pogodnost za pandemiju uskoro će biti odbačena. Promjena naknada za promjenu primjenjivat će se na sve osnovne cijene karata u ekonomskoj klasi među aviokompanijama i, u nekim slučajevima, na sve karte kupljene nakon određenog datuma.

Označite svoje kalendare: naknade za promjenu se vraćaju na osnovne ekonomske karte kupljene ili izdate 30. marta 2021. za Delta; 31. marta 2021. za Alaska Airlines, Hawaiian, JetBlue i United; i 1. aprila 2021. za American. (Međutim, i dalje biste trebali biti u mogućnosti da dobijete puni povrat novca ili promijenite kartu u roku od 24 sata od kupovine ako aviokompanija poštuje pravilo kupčeve grižnje savjesti.)

Iako se specifičnosti razlikuju od avio-kompanije do avio-kompanije, blagi porast ovdje je da ova promjena u naknadama za promjenu ne utičeuvijek vrijedi za karte kupljene u drugim klasama karata (a ponekad i za nagradne karte). Međutim, iako su mnoge aviokompanije prvobitno najavile da bi ovo mogla biti trajna promjena, realnost je da se može promijeniti u bilo kojem trenutku.

Uz to, Southwest Airlines je stvorio posvećeno praćenje za bojenje izvan linija u vezi sa procedurom i politikom aviokompanije. Osim što je jedina američka aviokompanija koja nikada nije ponudila naknade za promjenu, voli ili mrzi, Southwest je također poznat po svom jedinstvenom procesu ukrcavanja. Umjesto dodjeljivanja sjedišta, prilikom prijave putnicima se dodjeljuje mjesto u redu. Kada dođe njihov red da se ukrcaju, mogu birati bilo koje slobodno mjesto u avionu.

Dok se obično ukrcavaju u grupama od 30, Southwest je smanjio broj grupa za ukrcavanje na 10 odjednom tokom pandemije. Od 15. marta, aviokompanija se vratila na ukrcavanje u grupama od 30. “Mnogi klijenti su upoznati sa standardnim stilom ukrcavanja Southwest-a, a očekivanje normalnog procesa ukrcavanja postajalo je sve važnije kako se dodatni klijenti vraćaju da putuju s nama,” Southwest glasnogovornik Dan Landon rekao je u izjavi.

Pored toga, nekoliko avio-kompanija je počelo vraćati neki privid hrane i/ili pića tokom leta u glavnoj kabini - ili planiraju to u narednih nekoliko sedmica. Ovog mjeseca Southwest je vratio besplatna bezalkoholna pića, dok Delta planira povratak prodaje alkohola u kabinama sljedećeg mjeseca (aprila 2021.).

Promjene koje vidimo u ovim naknadama, procesima ukrcaja i uslugama kabine također su neke ljude zabrinuli da je još jedna velika promjenana horizontu: više cijene. Nedavno su se spekulisale da je nedavni skok u zračnom prometu već postao katalizator za povećanje cijena karata avio-kompanijama. Međutim, web stranica za online putovanja Expedia ne misli da smo još uvijek tamo. A ako trenutna promotivna rasprodaja košta od 49 do 64 dolara sa Southwest-a i JetBlue-a, za letove koji polijeću tokom najvećeg perioda putovanja u kasno proljeće i ljeto, nisu indikacije - nisu ni neke avio kompanije.

Prema podacima sa sajta, Expedia kaže da su trenutne cene letova i dalje niže od cena pre pandemije za isti vremenski period 2019. Koliko samo niže? Pa – kao i uvijek – zavisi kuda idete i kada. Na primjer, Expedia kaže da letovi sredinom aprila od New Yorka do Orlanda počinju oko 230 USD, ali da su bili bliže 300 USD 2019. A, ako približite datum polaska vršnim ljetnim datumima, pronaći ćete istu rutu koštati slabih 51 dolara sredinom maja.

„Sve je ovo odlično za putnike“, rekla je za TripSavvy Christie Hudson, viši PR menadžer za Expedia North America, „ali vrijedi napomenuti da vidimo da avio kompanije odgovaraju na povećanu potražnju, tako da ove niže cijene nisu vjerovatno neće trajati previše duže, posebno za popularne destinacije i rute.”

Iako možda nećemo zaobići naknade za promjenu ili brojeve ukrcaja, Hudson ima nekoliko prijedloga za praćenje bilo kakvih potencijalno velikih povećanja cijena. Ona kaže da bi putnici sada trebali početi postavljati upozorenja o cijenama za mjesta na koja žele otići ovog proljeća i ljeta i pokušati tražiti letove preko fleksibilnih datumaopcija.