Putovanje za spas Diznilenda podmorničko putovanje

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 09:30

oktobar 2007

U skoro svakom klasičnom animiranom Diznijevom filmu, mladi lik je odvojen od svoje porodice, često pod tragičnim okolnostima, i mora da pretrpi herojsko putovanje da bi se ponovo ujedinio sa svojim voljenima -- kao što je odvažna riba klovn iz U potrazi za Nemom. Izuzetno popularni Pixar kompjuterski animirani film inspiracija je za vožnju visokog profila koja je debitovala 2007. u Diznilendu. Pročitajte moju recenziju putovanja podmornicom Finding Nemo.

Pa, Diznilend nije debitovao kao nova vožnja, tačno. Disney's Imagineers, kreativni čarobnjaci koji razvijaju parkove i atrakcije kompanije, dodali su "Finding Nemo" preklop klasičnom Submarine Voyageu, omiljenoj vožnji koja je otvorena 1959. I skoro je potonula 1998.

Sama vožnja podmornicom je poput glavnog lika u Diznijevom filmu. Nekada je to bio sjajni svetionik Diznilenda -- zapravo prva prava vožnja e-karte u parku. Međutim, nakon godina ravnodušnosti, izbjegnuta je i zamalo ostavljena da umre. Nevjerovatno, zli negativac u ovoj Diznijevoj melodrami bila je sama Diznijeva kompanija. Valjajući u to vrijeme u krajnjoj liniji mentaliteta koji je prigrlio korporativni profit umjesto kreativnog integriteta, Disneyizigrao velikog, lošeg tatu povukavši utikač svom djetetu. Pozivajući se na visoke troškove održavanja za podmornice, povukao ih je --bukvalno-- i ostavio praznu lagunu i zjapeću rupu u mješavini atrakcija Diznilenda.

Srećom, ova priča ima sretan holivudski (OK, Anaheim) završetak. Još jedan glavni lik u sagi Submarine Voyage je Tony Baxter. Kao dječak koji je odrastao u južnoj Kaliforniji, bio je čest posjetitelj Diznilenda koji je volio ovu vožnju i završio je kao bijeli vitez koji je pomogao da se spasi od sigurne smrti. Sjeo sam s Baxterom, sada starijim potpredsjednikom, kreativnim razvojem u W alt Disney Imagineeringu, početkom 2007. kako bih saznao o njegovom dugom i intrigama ispunjenom putovanju s podmorničkom atrakcijom. Baxter je, ispostavilo se, odvažan kao Nemo.

Baxter zaroni u pretplatnike

Dok je kao dijete vozio i obožavao Diznilendovo putovanje podmornicom, tokom ljeta 1969. Baxter je zaista počeo razvijati svoje gorljivo upravljanje atrakcijom. Kao tinejdžer, priznati Diznijev štreber dobio je posao u parku koji ga je na kraju doveo do pozicije operatera vožnje za podmornice. Skoro četrdeset godina kasnije, on i dalje može da recituje spiel pre vožnje, a da ne propusti ni ritam. "General Dynamics, graditelji Nautilusa, želi vam dobrodošlicu na brod…" Radio je u Diznilendu pet godina.

Odmah nakon koledža, Baxter se vratio u Mouse preko W alt Disney Imagineeringa. Kao što je sudbina namijenila, njegov prvi zadatak kao Imagineera bio je da pomogne u instalaciji podmornice 20 000 milja pod morem u W alt DisneyjuSvjetsko magično kraljevstvo na Floridi.

"Znali su da sam radio na vožnji u Kaliforniji", kaže on. "Iskustvo na terenu mi je dalo dobar osjećaj šta možemo učiniti u Imagineeringu." Nagovještavajući teška vremena s kojima će se suočiti obje podmorničke atrakcije, Baxter kaže da su ga često pozivali da pomogne u popravci vožnje na Floridi. "Zajedljiva priroda održavanja svega što se drži pod vodom može biti vrlo zahtjevna", napominje on. I skupo. Na primjer, Baxter kaže da su umjesto standardnih ekipa za održavanje i popravke, parkovi morali koristiti obučene ronioce.

W alt Disney World podvožnja je otvorena ubrzo nakon što je park Magic Kingdom debitovao 1971. Zatvoren je 1994. Iako ga ništa nije zamijenilo, sudbina 20.000 Leagues bila je zapečaćena kada je park na Floridi popunjen i popločan preko njega pod lagunom. [Ažuriranje: Park je od tada proširio Fantasyland i uključio zemlju koju je podvožnja nekada zauzimala.] Kada su oni koji su smanjivali troškove postavili svoje periskope na Kaliforniju i zatvorili njenu podvoznju nekoliko godina kasnije, barem su ostavili tračak nade ostavljajući lagunu netaknutom. Zašto je, međutim, Disney želio potopiti bilo koju od popularnih atrakcija?

U danima kada su Diznijevi parkovi koristili knjige karata, Baxter kaže da je svaka atrakcija imala direktan prihod koji se može pripisati. Troškovi upravljanja i održavanja vožnje mogli bi se izbalansirati s prihodom koji je ostvario prodajom karata. Budući da je E-Ticket atrakcija poput Submarine Voyage donosila veliki novac, njeni visoki troškovi rada mogli bi biti opravdani. Jednom kada je Disney prešao na pay-one-format cijene, međutim, percepcija se promijenila. Nije bilo jasnog uticaja na prihode od bilo koje atrakcije, a vožnja sa visokim održavanjem poput podmornica mogla bi se posmatrati kao odliv troškova.

Prema Baxteru, Submarine Voyage je patio tokom teškog perioda kada je kompanija obožavala pred oltarom maksimiziranog profita. Michael Eisner, koji je u to vrijeme bio izvršni direktor Diznija, bio je spasilac kompanije na početku svog mandata, ali je vidio kako njegov oreol nestaje kada je njeno bogatstvo počelo da se koleba. Eisner je imenovao Paul Presslera za predsjednika Diznilenda sredinom 1990-ih. Sa intenzivnim (neki bi mogli reći nemilosrdnim) fokusom na smanjenje troškova i smanjenje profita, Pressler je smanjio budžet za održavanje podmornica. To je dovelo do njegovog sporog, tužnog pada. Sa malo podrške i nestankom Floride, dani podmornice su odbrojani.

Najgori dan u mom životu

Vožnja je zatvorena u septembru 1998. Baxter kaže da ima živopisna sjećanja na zloglasni dan. Uz procvat pompe (čak i ako su okolnosti bile teške), Diznilend je doveo vojni orkestar i admirala da službeno povuče čamce. Pressler je satjerao Baxtera u ćošak, rekao mu da misli da je događaj uzbudljiv i želio je znati da li se i on osjeća isto. "Rekao sam, 'Žao mi je. Ovo je jedan od najgorih dana u mom životu.'"

Tokom posljednjeg dana operacije, Baxter je čuo kako djevojčica razrogačenih očiju pita svog oca da li su sirene podmornica stvarne. Kaže da je shvatio da atrakcija i dalje radi uprkos svojoj berbi iz 1950-ih i lošem održavanju. Baxter je ostao u Submarine Voyageu cijeli dan i vozio se posljednjim brodom. Dok je pristajao, zakleo se, uz naznaku Scarlett O'Hare, da će sutra biti još jedan dan za napuštenu vožnju. "Odlučio sam tada i tamo da, sve dok još radim za ovu kompaniju, (podmornice) će se ponovo otvoriti."

Šta je podstaklo Baxterovu strast prema podmornicama u takvim nedaćama? Sigurno su njegova sjećanja iz djetinjstva posadila sjeme, a godine kao operater vožnje učvrstile su njegovu vjernost. Ali iza njegovog evanđeoskog žara stoji više.

Baxter kaže da je citirao tri vožnje za koje je smatrao da čine trougao parka i najbolje ilustruju raznolikost i jedinstvenu privlačnost Diznilenda: posjetiti predsjednika i saslušati inspirativnu prezentaciju Velikih trenutaka s g. Linkolnom (koja je imala svoje poteškoće; zatvoren od 2007., Disney je rekao da će se atrakcija ponovo otvoriti), leteći na letećem slonu Dumbo i putujući ispod polarnog ledenog kapa na Putovanju podmornicom. „Što se više svodi na tobogane, Diznilend postaje „normalniji“,“kaže Baxter. "Mislim da su podmornice kritične za zdravlje (parka)."

Subovi su uvučeni u savršenu oluju

Kada je zatvorena i više nije održavana, zdravlje siročadi se još brže pogoršalo. Baxter je posmatrao i čekao priliku da oživi podmornice. Godine 2001. Diznijev animirani film Atlantida: Izgubljeno carstvo pružio je pogrešan početak. Zasnovan na mitskom podvodnom gradu, film je ponudio očiglednu vezu za ponovno zamišljanjeride. Baxterov tim razvio je maketu atrakcije. Zatim je film objavljen. Malo entuzijastična blagajna ubila je projekat vožnje.

Sljedeće godine, nade su porasle i ponovo raspršene kada je animirani film Treasure Planet, zasnovan na klasičnom romanu, Treasure Island, ponudio još jednu moguću temu za oživljenu vožnju, ali nije uspio dodati mnogo blaga u Diznijev kovčeg. Četiri godine nakon zatvaranja, činilo se da bi podmornice za vožnju mogle zauvijek ostati u suhom doku.

Onda se niz događaja spojio, svojevrsna savršena oluja, da se podmornice vrate u lagunu. Ljudi za specijalne efekte u Imagineeringu razvili su revolucionarnu tehnologiju projekcije za koju su "svi apsolutno željeli", kaže Baxter. Postavio je scenu za uključivanje animiranih likova u "podvodno" okruženje.

Približno u isto vrijeme, još jedan film koji je nedostojan trudnoće, Finding Nemo, čini se da ima veliki potencijal. A Matt Ouimet je u svoju ulogu predsjednika Diznilenda donio otvoreniji um – i čekovnu knjižicu – nego njegovi prethodnici, Pressler i Cynthia Harriss. Kada je Nemo osvojio svijet nakon što je objavljen 2003. godine, Imagineersi su ponovo upalili lampe za dimljenje i ozbiljno upalili Nautilus motore kako bi vratili podmornice.

"U tom trenutku sam bio pametan o načinu na koji su stvari funkcionisale u eri Interneta", kaže Baxter. (Hej! Šta on time misli?) Dao je tim da napravi podmornicu ukrašenu Nemoom i postavi je pored lagune u Diznilendu gde je svako ko se vozi monošinom mogao da je vidi.

"Znao sam da će dobitizujanje, " kaže Baxter kroz smijeh. "I postalo je zujanje." Uprava Disneya je bila uzbuđena zbog interesovanja koje je izazvao Baxterov štos. Da bi zadržali zamah, Imagineersi su kreirali maketu koja je uključivala novu tehnologiju projekcije i priredila prezentaciju za Ouimeta. "Stvarno mi se ovo nije sviđalo", rekao je predsjednik Diznilenda nakon što je doživio demonstraciju podmornice, prema Baxteru. "To je fantastično…ali, bit će TAKO skupo."

Baxter kaže da iako mu je rekao da će vožnja uključivati suhe efekte, Ouimet je bio uvjeren da je cijela vožnja bila pod vodom. (Vjerovatno biste se i vi prevarili. Većina vožnje se odvija u izložbenoj zgradi bez vode, ali zaklećete se da ste cijelo vrijeme u piću.) Bez obzira na ogromnu cijenu, Ouimet je bio dovoljno zadivljen. Postao je šampion ponovno zamišljene vožnje i bio je kritičan u promicanju prijedloga nadležnima. (Ouimet je od tada napustio Mišju kuću.)

Sa uglavnom novim režimom moći, podmornice poboljšane Nemoom dobile su zeleno svjetlo. Bio je to prvi veliki projekat tematskog parka za direktora Disneyja, Boba Igera. To je bio i prvi veliki projekat za Johna Lassetera na poziciji kreativnog savjetnika Imagineeringa. Lasseter također vodi Pixarov kreativni odjel i bio je izvršni producent, da, Finding Nemo.

I to je, po svemu sudeći, bio neopisivi uspjeh za sve uključene -- uključujući i Baxtera. “U poređenju sa onim gdje smo bili 1998. godine, kada smo imali firmu koja je jedva čekala da se zatvori(subs) dole, bilo mi je posebno uzbudljivo vidjeti posvećenost i podršku, kaže on.

Rezultirajuća atrakcija je radost i za baby boomere poput Baxtera koji je odrastao uz klasičnu vožnju i za današnju djecu koja su potpuno upoznata sa svim stvarima Nemo. Obuhvaća šarm originalnih subjekata i potpuno jedinstven način pripovijedanja, dok uključuje i visoko sofisticiranu dozu zasljepljivanja 21. stoljeća.

"Prešao sam puni krug", kaže Baxter, dok se podmornice vraćaju kružeći vodama Diznilenda. Devet godina nakon što je prisustvovao mračnoj ceremoniji razgradnje, Baxter se vratio u lagunu kako bi pomogao da podmornice ponovo puste u pogon. Vjerovatno je da se s vremena na vrijeme može naći u vožnji, neizbježno se smiješiti dok čuje kako neko razrogačeno dijete pita svog roditelja da li su ribe koje plivaju ispred prozora stvarne.