Naučite osnovne tehnike jedrenja

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 09:49

Jedna od najvažnijih stvari koje treba zapamtiti, kada učite jedriti, je uvijek znati odakle vjetar dolazi u odnosu na čamac. Proučite uključene ilustracije kako biste naučili pojmove za primarne točke jedra, a to je položaj čamca u odnosu na smjer vjetra.

The Points of Sail

Na ovoj ilustraciji vjetar puše pravo dolje sa vrha. Sve strelice koje pokazuju van iz kruga su smjerovi kojima jedrilica može ploviti. Na primjer:

• Jedrilica ne može ploviti direktno u vjetar, ali može ploviti oko 45 stepeni prema njemu; ovo se zove izvlačenje iz blizine.
• Kada čamac plovi preko vjetra, sa vjetrom koji dolazi direktno s obje strane (“greda”), čamac je na dosegu grede.
• Kada čamac plovi pod širokim uglom od vjetra, ali ne direktno niz vjetar, čamac je na širokom dosegu.
• Kada čamac plovi direktno niz vjetar, kaže se da teče.

Pozicioniranje čamca

Poznavanje položaja vašeg čamca u odnosu na smjer vjetra je ključno za način na koji postavljate jedra i kako postavljate svoju tjelesnu težinu. Dobar način da naučite obraćati pažnju na vjetar je vezati kratke komade lagane pređe za čamacpokrove i pazi na koju stranu duvaju.

Smjer vjetra

Kada plovite, vidjet ćete da kretanje čamca utječe na smjer vjetra, jer kretanje čamca kroz zrak stvara vlastiti vjetar. Na primjer, pravi vjetar može puhati tačno preko čamca (doseg zraka) kada čamac miruje. Kako povećava brzinu, međutim, stvara svoj vjetar krećući se naprijed kroz zrak.

Ovaj dodatni vjetar sprijeda dodaje vjetar sa strane kako bi proizveo kombinovani vjetar pod uglom više od naprijed. Dakle, čamac se zapravo može izvući izbliza. Kada prvi put počnete jedriti, ne morate previše razmišljati o razlici između pravog i prividnog vjetra. Sve što je bitno je rezultirajući (prividni) vjetar iznad čamca i jedara.

Pokretanje

Najlakši način da naučite ploviti čamcem je iz privezišta ili trajnog sidra u vodi. Vjetar će odnijeti čamac ravno nazad, tako da je pramac okrenut prema vjetru. Ovo je jedan pravac u kojem ne možemo ploviti, tako da se čamac mora okrenuti tako da vjetar naiđe na brod s obje strane.

Okreni jedrilicu

Da okrenete jedrilicu nakon što se oslobodi od konopa za vezu, jednostavno gurnite granu van na bilo koju stranu. Vjetar će sada puhati u stražnji dio jedra, a ne pored njega s obje strane, i čamac će se rotirati. To se zove "podržavanje jedra". Sada brod može početi ploviti dok uvlačite glavno jedro da zategnete glavno jedro.

Jedrenje s pristaništa ili plaže

Malo je teže naučiti ploviti s pristaništa ili plaže. Ako se čamac raznosi bočno o dok, može biti gotovo nemoguće započeti. U tom slučaju dođite čamcem do kraja doka i okrenite ga tamo da bude okrenut prema vjetru. Tada možete vratiti jedro da započnete.

Čamac se ne može pomaknuti ako su jedra labava i lepršaju na vjetru. Čim se zategnu kada vjetar dolazi sa strane, čamac će početi da se kreće naprijed.

Osnove upravljanja

Čim se jedra povuku i čamac počne da se kreće, budite sigurni da sjedite sa strane čamca vjetar dolazi preko, suprotno od jedara kao što je prikazano ovdje. Vjetar u jedra će natjerati čamac da se nagne ili nagne, a vaša težina je potrebna na visokoj strani da se čamac ne bi prevrnuo.

Upravljaj s rudom

Čim se čamac krene, voda teče pored kormila i čamcem se može upravljati pomoću kormila. Ako ste ikada koristili vanbrodski motor na malom čamcu da upravljate guranjem ručice kormila motora, tada već znate kako upravljati malom jedrilicom, budući da kormilo radi na isti način.

Ako nikada ranije niste upravljali rudom, potrebno je malo da se naviknete, jer izgleda da radi suprotno od onoga što biste očekivali. Za okretanje čamca ulijevo (lijevo), pomjerite kormilo udesno (desno). Da okrenete čamac udesno, pomjerite kormilo u lijevo.

Koraci za kretanjeTiller

Pogledajte kako je kormilo spojeno na krmi čamca. Pomicanje kormila u jednom smjeru zaokreće kormilo na drugu stranu, a voda koja se kreće protiv kormila gura krmu čamca u drugom smjeru. Koristite priloženu ilustraciju i razmislite o ovim koracima kako biste bolje razumjeli:

1. Pomerite kormilo prema levoj strani, kao što ovaj mornar radi.
2. Ovo malo zamahuje kormilo na desnoj (desnoj) strani.
3. Voda na desnoj strani kormila uzrokuje gurajući pokret koji pomiče krmu u drugom smjeru, u lijevo.
4. Pomicanje krme u lijevu znači da je pramac sada usmjeren više udesno. Upravljanje pomeranjem krme se veoma razlikuje od upravljanja automobilom, gde prednji točkovi okreću prednji deo automobila. Čamac upravlja tako što gura krmu na jedan ili drugi način kao da vozi auto u rikverc.
5. Pravite vrlo male pokrete rudilice dok ne dobijete osjećaj za upravljanje.

General Sail Handling

Čaršave se uvlače i ispuštaju jedra. Povlačenjem glavnog jedra približava se glavno jedro središnjoj liniji čamca. Povlačenjem kliznog lamela se krak približava središnjoj liniji.

Postavite rudo

Kada se čamac krene naprijed, postavite kormilo tako da se čamac ne okreće ni na jednu stranu. Ako su jedra labava i lepršaju, povucite glavno jedro samo dok glavno jedro ne prestane da klapa i ne dobije oblik; osjetit ćete kako brod ubrzava. Nakon toga, uvucite lim za krak sve dok i flomasterprestaje da mlatara.

Navigacija jedrima

Postoji jedno jednostavno opće načelo o tome gdje postaviti svoja jedra. Što bliže plovite prema vjetru (bliski tegli), to više uvlačite jedra. Što dalje plovite od vjetra (široko domet), to više puštate jedra.

Obratite pažnju na fotografiju s lijeve strane koja prikazuje jedra daleko sa strane dok brod plovi niz vjetar. Ovdje vjetar duva s desna na lijevo. Slika desno prikazuje jedra koja se približavaju dok čamac plovi uz vjetar. Primijetite kako se čamac sve više naginje što bliže plovi prema vjetru.

Trim glavno jedro

Podešavanje jedara pomoću čaršava naziva se trimovanje. Podrezujete jedro kako biste mu dali najbolji oblik za smjer kojim plovite u odnosu na vjetar.

Obrezivanje glavnog jedra

Prednja, okomita ivica jedra naziva se luff. Kada je jedro savršeno podrezano, ono je dovoljno čvrsto da se luf ne trese i ne zamahuje, ali ne toliko da vjetar jednostavno puše u jednu stranu, čineći da se čamac pretjerano prevrne. Ako je jedro uvučeno skoro dovoljno čvrsto, izgledat će dobro na stražnjoj ivici, ali će se luff tresti ili neće zategnuti.

Pažljivo pregledajte ovu fotografiju i vidjet ćete bujanje stražnje strane lufa glavnog jedra, što je uočljivije u plavom dijelu jedra. Nema glatki oblik avionskog krila u blizini lufa. Pomicanje ili podrhtavanje lufa koje se događa kada jedro nije dovoljno zategnuto naziva se luffing. Luffing znači jedrone radi onoliko efikasno koliko bi trebalo, a čamac ide sporije nego što može.

Let Out the Mainsheet

Opšti princip za savršeno trimovanje glavnog jedra je da pustite glavno jedro dok glavno jedro ne počne da lufa, a zatim ga uvlačite sve dok ne prestane da lufa.

Ako je jedro preusko, može izgledati savršeno. Po izgledu se ne može zaključiti da li je previše usko. Jedini način da znate je da ga pustite van dok ne počne lufati, a zatim ga zategnuti samo dok ne prestane da lufa.

Trim šib

Pustite plahtu dok se njena lufa ne počne tresti ili ljuljati, a zatim zategnite lim dok se ne zaustavi. Kao i kod glavnog jedra, po izgledu floka ne možete reći da li je previše zategnuto, tako da je jedini način da se uvjerite da je savršeno je da ga ispustite dok ne zalupi, a zatim ga malo vratite.

Kako podrezati krak

Neke jedrilice, posebno veće, imaju trake na predjelu floka koje pokazuju protok zraka s obje strane prednje ivice floka. Kada je jedro u trim, ove trake, zvane izdajnici, duvaju ravno na obje strane jedra. Evo pogleda kako izgledaju pokazivači flomastera i kako ih podrezati pomoću njih.

Zabilježite oblik oba jedra na ovoj fotografiji dok se čamac kreće na dosegu grede. Zapamtite da su bliže vjetru jedra čvrsto stegnuta; što je dalje od vjetra, jedra se više puštaju. Domet snopa je otprilike na pola puta između dva ekstrema. Oba jedra imaju istu krivinu.

Razmak između floka i glavnog jedra,koji se naziva utor, ima ravnomjeran razmak od prednje prema stražnjoj strani, pomažući da zrak nesmetano struji između jedara. Ako je flok bio previše zategnut ili glavno jedro previše labavo, prorez za sužavanje bi uzrokovao turbulenciju zraka i usporio čamac.

Skretanje

Najvažnija stvar u rukovanju jedrilicom je uvijek znati gdje je vjetar. Ako ne obraćate pažnju i skrenete u krivu stranu bez pripreme, mogli biste prevrnuti čamac ako je vjetrovito.

Tri generalna okreta

Uzmite u obzir da postoje tri općenite vrste skretanja, ovisno o smjeru čamca u odnosu na vjetar:

1. Ako vjetar dolazi ispred vas s jedne strane, kao što je lijevo ili lijevo, i okrenete čamac lijevo u i preko vjetra tako da sada vjetar dolazi ispred vas s druge strane, sada desno ili desno, ovo se zove tacking – okretanje preko vjetra skretanjem u vjetar.
2. Ako plovite na širokom dometu s vjetrom iza sebe s jedne strane (na primjer, lijevo ili desno) i okrenete čamac udesno tako da krma prelazi vjetar, a sada vjetar dolazi iz iza vas s druge strane, sada se desna ili desna strana zove gybing (ili jibing) – okretanje preko vjetra niz vjetar.
3. U trećem tipu skretanja uopće ne prelazite smjer vjetra. Na primjer, možete biti blisko vučeni s vjetrom koji dolazi ispred vas s jedne strane (na primjer, lijevo ili lijevo) i skrenete desno („odnosite“vjetar) za oko 90 stepeni. Vetar jejoš uvijek na vašoj lijevoj strani osim što ste sada na širokom dosegu s vjetrom iza vas na lijevoj strani.

Pozicioniranje jedara

U prva dva od ovih okreta, idući preko vjetra, jedra moraju prijeći na drugu stranu čamca i sami morate promijeniti stranu kako biste održali ravnotežu čamca. Najlakša vrsta skretanja se dešava kada vjetar držite na istoj strani čamca – treći tip iznad. Sve što treba da uradite je da dođete na red, a zatim doterate jedra do novog kursa. Kako steknete iskustvo, možete podesiti svoja jedra u isto vrijeme kada se okrenete.

Što ste bliže vjetru (ako se "krenete gore" prema vjetru), to više uvlačite čaršave. Što ste dalje od vjetra (ako se “odnesete”), više ste izostavljali čaršave. Kada se spremate da se okrenete na bilo koji način, uvijek držite jednu ruku na glavnom listu. Možda ćete morati brzo da ga ispustite kada se okrenete niz vjetar, na primjer, kako biste spriječili da ga odnese u stranu.

Korišćenje centralne ploče

Središnja ploča je duga, tanka oštrica od stakloplastike ili metala koja visi u vodi blizu središta čamca. Obično je zglobno na jednom kraju i može se podizati i spuštati tokom plovidbe. Slika lijevo prikazuje vrh središnje ploče u kokpitu, sa daskom u donjem položaju. Na fotografiji desno možete vidjeti dasku u vodi ispod čamca.

Jedrenje niz vjetar

Zato što vjetar duva bočno o čamac i plovi, posebno što čamac bliže plovi premavjetra, čamac se oduva u stranu čak i kada se kreće naprijed. Kada je središnja ploča spuštena, ona je poput kobilice na velikoj jedrilici i opire se ovom bočnom kretanju. Međutim, kada plovite niz vjetar, vjetar je više iza nego u stranu i ima mnogo manje bočnog guranja, tako da središnja ploča nije potrebna. Mnogi mornari stoga podižu središnju ploču kada idu niz vjetar; sa manje otpora u vodi, čamac plovi brže.

Kada prvi put učite, ne škodi da ostavite središnju ploču dolje cijelo vrijeme. Jedna stvar manje o kojoj morate brinuti dok ne savladate trim jedara.

Usporavanje jedrilice

Za većinu jedriličara cilj je ploviti što je brže moguće, bilo da se trkate ili se samo zabavljate. Ponekad morate znati kako usporiti čamac, na primjer kada se približavate pristaništu, privezištu ili prepreci.

Spill Wind

Usporavanje jedrilice je prilično jednostavno - samo radite suprotno od onoga što radite da biste jedrili brzo sa dobro ošišanim jedrima. Najbolji način da usporite je da "prolijete vjetar" iz vaših jedara tako što ćete pustiti plahte dok se jedra ne pomaknu, ili čak i dalje ako je potrebno dok ne počnu mahati. To znači da oni ne rade efikasno da tjeraju čamac naprijed i čamac će brzo usporiti. Potrebno je samo da ponovo zategnete plahte da povratite brzinu ako želite ili da nastavite da ih puštate van dok jedra beskorisno ne zalupe i čamac se zaustavi.

Postoji jedan izuzetak od pravila "pusti da usporiš": kada plovite doljevjetar. Kada trčite, jedro kruži naprijed, i možda neće biti moguće pustiti glavno jedro dovoljno daleko da prolije vjetar jer grana udara u pokrove i neće ići ni jedan otac. Jedro je još puno i čamac se kreće pravo uzduž. U tom slučaju, povucite glavnu ploču kako biste usporili čamac. Što je manje jedro izloženo vjetru, čamac usporava.

Pusti plahte

Ne pokušavajte usporiti na drugim točkama jedra zatezanjem glavne ploče. Na dometu grede, na primjer, zatezanje čaršava može vas usporiti, ali također može drastično povećati nagib čamca i možete se prevrnuti. Umjesto toga, pustite čaršave.

Zaustavljanje jedrilice

Na kraju, morate zaustaviti brod kako biste ga pristali ili privezali nakon plovidbe. Ovo možda neće biti odmah intuitivno jer čamci nemaju kočnice kao automobili.

Okreni se prema vjetru

Obično je jednostavno okrenuti čamac direktno u vjetar da ga zaustavite, kao što je prikazano na ovoj fotografiji. Ovisno o tome koliko jako duva vjetar i koliko se brzo čamac kreće, ovo će općenito zaustaviti čamac za jednu do tri dužine čamca.

• Jedra se olabave i ne pune da bi pomjerili čamac. Da stanete da pokupite konopac za vez ili da se zaustavite pored pristaništa, vježbajte okretanje čamca u vjetar da vidite koliko se brzo zaustavlja u različitim uvjetima.
• Ne zaboravite da olabavite i čaršave, jer će čamac na kraju biti oduvan na ovaj ili onaj način, a ako jedra uhvati vjetar, poželjet će ponovo isploviti.

U hitnim slučajevima

Možete zaustaviti ili usporiti jedrilicu jednostavnim otpuštanjem čaršava. Jedra će zalupiti i napraviti galamu, ali čamac će usporiti i zaustaviti se – osim ako vjetar ne dođe iza glavnog jedra i gurne granu o pokrove, dopuštajući čamcu da nastavi ići niz vjetar. Zato je uvijek najbolje skrenuti u vjetar da zaustavite čamac.

Stanite na doku

Pažljivo isplanirajte svoj prilaz tako da se možete okrenuti prema vjetru, bez obzira odakle dolazi, ili da olabavite čaršave da se zaustavite. Ako vjetar puše direktno u pristanište, na primjer, možete ploviti uz njega pod bliskim uglom i pustiti plahte da uspori čamac i iskoči, dok vas vjetar odnese na dok.

Odlaganje čamca

Nakon plovidbe, nazad na vez ili dok, vi ćete ukloniti jedra i eventualno kormilo i drugu opremu.

• Da biste zaštitili jedra, treba ih pažljivo preklopiti prije odlaganja.
• Neka se prvo osuše ako su mokri. Ako su poliveni slanom vodom, prvo ih isperite i ostavite da se osuše.

Fold a Sail

Najbolji način sklapanja jedra ovisi o njegovoj veličini i veličini torbe za jedro ako se koristi. Što je manje nabora, manje je opterećenje na tkanini za jedro.

• Raširite jedro ravno, a zatim ga presavijte dvaput ili više po dužini, držeći luff uspravno.
• Kada je širina presavijenog jedra dovoljno mala za odlaganje i rukovanje, umotajte ga u cilindar.
• Spremite jedra i drugu opremu na suho mjesto,da budem spreman za sljedeći dan plovidbe.