2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 10:01
Mnogi ribolovci ne znaju tačno šta dobijaju kada kupe novu liniju. Ambalaža promoviše intrinzičnu snagu proizvoda, koja je općenito specificirana kao određeni "test funte", ali ne objašnjava tačno šta ta oznaka znači.
Evo važnih činjenica o testu funte, inače poznatom kao čvrstoća, jer se odnosi na najlonske, fluorokarbonske i mikrofilamentne konopce, koje čine većinu ribarskih konopa koje se prodaju u Sjevernoj Americi.
“Snaga na lomljenje” i objašnjenja oznaka
Prekidna snaga je količina pritiska koja mora biti primijenjena na nevezanu liniju prije nego što se linija prekine. Svaka kalem uže za pecanje nosi broj koji potvrđuje kolika je otpornost na lomljenje tog proizvoda.
Kalemi za pecanje koji se prodaju u Sjevernoj Americi označeni su prema snazi na lomljenje, prvenstveno putem američke uobičajene oznake kao funte, a sekundarno putem metričke oznake kao kilograma. Na primjer, nakon oznake testa od 12 funti slijedi oznaka manjeg tiska od 5,4 kilograma, što je jednako 12 funti.
Neke linije su takođe označene prečnikom, u inčima i milimetrima, što može biti važno. Sjevernoamerički ribolovci često zanemaruju promjer linije (osim mušičara zbognjihova upotreba dobrih vođa i tippeta), ali u Evropi je to primarna oznaka interesa. Da biste zaista uporedili proizvode, trebali biste znati prečnik kao i stvarnu otpornost na lomljenje.
Pletene linije su takođe označene prečnikom ekvivalentnog najlonskog monofilamenta, izraženog u funtama. Na primjer, pletena linija označena kao test od 20 funti može biti označena kao da ima prečnik od 0,009 inča, a na etiketi će biti navedeno da je to ekvivalentno prečniku najlonske monofilamentne linije od 6 funti. Oznake za neke pletenice možda ne navode stvarni prečnik, ali mogu jednostavno navesti šta je ekvivalent najlona mono, kao u testu od 10 funti, prečnik od 2 funte, kao nalepnica Power Pro prikazana na pratećoj fotografiji.
Razlog zašto se na etiketama spominje najlonski ekvivalent je taj što je najlon decenijama bio najrašireniji proizvod za pecanje. Većina ribolovaca je upoznata s tim. Noviji mikrofilamenti su manje poznati ribolovcima. Informacije o ekvivalentnosti vam pomažu da povežete prečnik konopa od mikrofilamenta sa prečnikom standardne najlonske monofilamentne linije za pecanje.
Važna je snaga loma na mokro
Pravi problem u snazi lomljenja nije ono što piše na etiketi, već kolika je stvarna snaga konopa na kalemu. Stvarna snaga je određena koliko je sile potrebno da se prekine mokra linija. Ovo je standard po kojem Međunarodno udruženje lovnih riba (IGFA) testira svaku liniju podnesenu s rekordnim prijavama. Nebitno je kako se konopac lomi u suhom stanju jer nitko ne lovi suhu konop. Većina ribolovaca,međutim, pretpostavimo da se oznaka otpornosti na lomljenje odnosi na liniju u suhom stanju.
Dakle, označena otpornost na kidanje užeta treba da ukazuje šta se dešava kada je mokra, a ne suva. Nažalost, to je rijetko slučaj sa test linijama i rijetko je objašnjeno u pakovanju.
Razlika između testnih i klasnih linija
Postoje dvije kategorije otpornosti na lomljenje. Jedan se naziva "test", a drugi "klasa". Garantovano je da će klasne linije puknuti na ili ispod označene metričke čvrstoće u mokrim uslovima, u skladu sa specifikacijama svetskih rekorda zasnovanih na metrici koje je utvrdila IGFA. Takve linije su posebno označene kao "klasa" ili "IGFA-klasa". IGFA ne vodi evidenciju prema uobičajenim mjerama SAD-a. Svaka linija koja nije označena kao linija klase je, dakle, testna linija. Možda je 95 posto svih prodanih linija kategorizirano kao testna linija. Neki proizvođači koriste riječ "test" na etiketi, ali mnogi ne.
Uprkos označenoj čvrstoći testne linije, ne postoji garancija za količinu sile koja je potrebna da se konopac prekine u mokrom ili suvom stanju. Označena čvrstoća možda neće odražavati stvarnu silu potrebnu za prekid konopa u mokrom stanju (iako neki to čine). Budući da ne postoje garancije za testnu liniju, mogu se slomiti na, ispod ili iznad označene američke uobičajene ili metričke snage. Ogroman broj se probija iznad označene snage, neki tek malo iznad, neki daleko iznad.
Određene linije, posebno najlonski monofilamenti, doživljavaju blagi do značajni gubitak čvrstoće kada su mokri. Niže kvalitetne najlonske monofilamentne niti su od 20 do 30 posto slabije kada su mokre nego kada su suhe. Dakle, ako omotate suhu najlonsku monofilamentnu konopcu oko ruku i povučete, to ne znači mnogo.
Pletene i spojene mikrofilamentne linije (mnogi ih nazivaju super linijama) ne upijaju vodu i ne mijenjaju snagu iz suhih u mokre. Isto tako, fluorokarbonske linije ne upijaju vodu i ne slabe u vlažnom stanju. To ne znači da su ove linije jače; to znači da ono što dobijete kada je suvo je ono što dobijete kada ste mokri. To također ne znači da su ove linije imune od pogrešnog označavanja snage i da linija označena kao test od 20 funti možda neće puknuti pri težini od 25 funti.
Ova informacija je neophodna za ljude koji namjerno love svjetske rekorde u određenim kategorijama linija. Prosječan ribolovac ne zna većinu onoga što je ovdje napisano, ali ako ste posebni u svom ribolovu - a često su mali detalji ono što čini uspjeh - trebali biste.
Preporučuje se:
Indijanska glava se klati ili trese: šta to znači?
Neobično indijsko drhtanje glavom, klackanje ili klackanje izvor je mnogo zabune i čuđenja među strancima. Saznajte šta to zaista znači
Ne, iznajmljivanje mlaznjaka ne znači da možete raditi šta god želite
Nakon što je burna zabava u zraku ostavila više od 100 Kanađana bez puta kući, istražili smo pravila i zahtjeve čarter letova
Kruiseri istovaruju svoje brodove: Šta to znači za vas?
S manje brodova na morima, buduća plovidbe su pod utjecajem. Saznajte zašto se ovi brodovi prodaju i šta to znači za vas
Šta je devizni kurs i šta to znači?
Šta je devizni kurs? Vrlo je lako razumjeti i izračunati-a ako znate kako da igrate sistem, možete čak i uštedjeti novac u inostranstvu
Šta "SSSS" znači na vašoj propusnici za ulazak u avion
Ne možete dovršiti online prijavu za vaš let? Možda ste na listi SSSS. Saznajte više o SSSS-u i kako ga u potpunosti izbjeći prije ukrcaja