Zašto je Spirit Airlines prošle sedmice imao toliko otkazivanja?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 08:35

Spirit Airlines je poznat po jednoj velikoj stvari - jeftinim kartama. Ali, kako se kaže, dobijete ono što platite. Ili, u slučaju putnika Spirit prošle sedmice, čak ne dobijete ništa što ste platili.

Od nedjelje, 1. avgusta, hiljade letova Spirit-a su odgođene ili otkazane, ostavljajući putnike na cjedilu širom SAD-a i Centralne Amerike satima ili čak danima. S obzirom da je do 60 posto Spiritovih dnevnih letova otkazano, neki putnici, poput ovog para koji je profilirao The Washington Post, platili su stotine dolara iz džepa kako bi pronašli hotelski boravak i na kraju rezervirali drugačiji prijevoz do kuće. Nepotrebno je reći da su putnici ljuti, iako se Spiritov raspored konačno stabilizuje.

Pa, šta se zaboga dogodilo?

Dok je potražnja za avionskim prevozom porasla, aviokompanije se još uvijek nisu vratile na nivoe rada prije pandemije, od rasporeda letova do broja pilota i stjuardesa na dužnosti. Dakle, ako jedna stvar krene naopako - u ovom slučaju, niz kašnjenja i "operativnih izazova" koji su se nagomilali u posljednjih mjesec dana - nastaje haos.

Jedan od primarnih razloga Spiritove nesreće bili su kadrovski problemi. Kada se avio-kompanije suočavaju sa kašnjenjima, bilo da su povezana sa vremenskim prilikamaili mehaničkim, nailaze na probleme s rasporedom s ekipama. Piloti i stjuardese moraju imati određeno slobodno vrijeme između letova, tako da kašnjenja mogu uzrokovati noćne more u rasporedu, a neki letovi moraju biti otkazani zbog nedostatka raspoložive posade.

Ovo ljeto je imalo niz loših oluja koje su prekinule usluge na glavnim aerodromima širom zemlje - što samo po sebi nije neobično. Međutim, zahvaljujući pandemiji, nedostatak osoblja i ruta i dalje utiče na industriju, što dovodi do dodatnih kašnjenja i otkazivanja.

„Ono što je započelo s vremenskim prilikama i s njim povezanim kašnjenjima dovelo je do toga da je sve više članova posade dislocirano i nisu u mogućnosti da lete na svoja određena putovanja,” navodi se u saopćenju Spirit Airlinesa. "Na kraju, broj ekipa koje se suočavaju s tim problemima nadmašio je kapacitet odjela za raspoređivanje posade da ih vrati na mjesto."

Drugi problem je Spiritova nesposobnost da s lakoćom prebrodi putnike. Prema Alexu Milleru, osnivaču UpgradedPoints.com, poslovni model koji omogućava Spiritu da obavlja tako jeftine letove čini ga posebno ranjivim na operativni kolaps. On ukazuje na nedostatak avio-kompanije modela čvorišta, u kojem avio-kompanije lete iz manjih gradova u svoja čvorišta u većim, kao velikog doprinosa problemima s ponovnim rezervacijama. „Osim toga, pošto ne dijele kode ili ne sarađuju s drugim avio-kompanijama, kada postoje operativni problemi, Spirit je primoran da se uhvati u koštac s tim i ponovno rezervira putnike u vlastitim avionima, što može uzrokovati mnogo začepljenja“, objasnio je Miller.

Nažalost,ovo nije prvi takav slom koji se dogodio ove godine - American Airlines je udario u zid još u junu. I vjerovatno neće biti posljednji. „Fluktuacije potražnje rezultiraju lošim rasporedom i osobljem avio kompanija. Ukoliko problem u potpunosti ne nestane, mislim da ćemo vidjeti dosta iste igre - rekao je Miller. “Spirit i American su bili prvi, ali Delta i United i druge avio-kompanije su imale svoj priličan udio zajebavanja tokom godina, i nisu imuni na ovaj virus…bez namjere igre riječi.”