TSA izvještava o prvom sedmičnom padu u zračnom prometu od aprila

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 08:58

Početkom ljeta stvari su izgledale malo svjetlije za aviokompanije: broj novih slučajeva koronavirusa se smanjivao, a blokade su ukidane, omogućavajući nekim putnicima da se osjećaju dovoljno samopouzdano da se vrate u zrak, barem u zemlji. Ali prošle sedmice, Uprava za sigurnost transporta (TSA) objavila je pad broja ljudi koji putuju kroz obezbjeđenje aerodroma – prvo sedmično smanjenje otkako je zračni saobraćaj počeo da se oporavlja u aprilu – i stručnjaci strahuju da smo možda dostigli plato.

Evo svega što znamo o trenutnoj situaciji sa zračnim prijevozom i kuda mislimo da stvari idu dalje.

Putovanje avionom je bilo u porastu od aprila do početka jula

TSA otkriva broj putnika koji svakodnevno prolaze kroz njegove kontrolne punktove, a iako su dnevni brojevi varirali, postojao je opći trend rasta od sredine aprila do sredine jula. U prosjeku, manje od 100.000 putnika je svakodnevno putovalo kroz aerodrome sredinom aprila, dok su do sredine jula aerodromi redovno primali najmanje 650.000 putnika dnevno. (U 2019., više od dva miliona putnika je putovalo kroz aerodrome dnevno tokom istog perioda.)

Tokom ovog vremena, cijene avionskih karata su također značajno pale - prema izvještaju web stranice Dollar Flight Club, domaće avionske karte koštaju 41 posto manje nego prošle godine - što je pomoglo da se potaknu potencijalni letači da rezervišu putovanja. (Međunarodna putovanja su još uvijek generalno smanjena zbog toga što brojne zemlje zatvaraju svoje granice za putnike iz SAD-a.)

Ali TSA je prijavio svoj prvi pad u sedmičnom broju putnika

Prema CNBC-u, “U sedmici koja je završila 19. jula, 4,65 miliona ljudi prošlo je kroz kontrolne punktove na američkim aerodromima, prema Upravi za sigurnost transporta, što je više od 4 posto manje u odnosu na sedmicu ranije i prvi sedmični pad procenta od aprila.”

Problem? Slučajevi korona virusa počeli su da rastu širom SAD-a „Putovanje avionom se polako oporavljalo krajem juna i početkom jula. Ali tada su vijesti o ponovnom porastu koronavirusa zaista zavladale ciklusom vijesti jer je nekoliko država počelo bilježiti alarmantan broj slučajeva”, rekao je Ben Mutzabaugh, viši urednik avijacije u The Points Guyu. “Nažalost, taj trend se samo nastavio i čini se da je prestrašio putnike. Nekoliko velikih avio-kompanija – uključujući American, Delta, Southwest i United – reklo je tokom svog poziva o zaradi u drugom kvartalu da su vidjeli da su nove rezervacije počele opadati otprilike tada i da se trend nastavio.”

Brojevi će vjerovatno ostati niski tokom ljeta

"Ne vidim nikakav značajan porast broja putnika od sada do kraja ljeta, posebno sa 14-dnevnim karantenskim ograničenjima koje su implementirale neke sjeveroistočne države, "rekao je Chris Lopinto, predsjednik ExpertFlyer.com. (Neke države koje su uspjele zadržati odbrojavanje slučajeva koronavirusa, poput New Yorka, postavile su obavezne karantenske naredbe za sve putnike koji ulaze u njihovu državu s destinacija s epidemijama.) „Vjerovatno neće biti povećanja dok nedavne epidemije ne budu pod kontrolom. kontrolu”, dodaje on. Ljeto je obično najprometnije doba godine za zračna putovanja, tako da je ovo veliki udarac za aviokompanije koje su se nadale povećanju poslovanja tokom ovog perioda.

Stvari ne izgledaju dobro ni za jesen ni zimu

„Osim vakcine ili drugog otkrića, ovo bi mogao biti najgori period pada i kraja godine u decenijama za avio industriju,” rekao je Mutzabaugh. Osim za periode godišnjih odmora, jesen i zima su tipično mirnija vremena za putovanja avionom, posebno u pogledu putovanja u slobodno vrijeme. "U normalnim godinama to se zamjenjuje porastom poslovnih putovanja, ali to je nešto što se neće dogoditi 2020.", rekao je Mutzabaugh. Kako je većina kompanija prešla iz ureda u scenarije rada od kuće, više jednostavno nema toliko poslovnih putovanja. “Vidjet ćete spor povratak na nivo poslovnih putovanja koji je postojao prije jer su se ljudi navikli na video pozive umjesto na sastanke licem u lice,” rekao je Lopinto.

Kako su se avio kompanije prilagodile da privuku putnike?

„Odricanje od naknada za promjene i ograničenja za ponovno rezervaciju pomogli su da se vrati povjerenje u rezervaciju, ali većina aviokompanija je to već učinila,” rekao je Mutzabaugh. „Uobičajeno, avio kompanije bi smanjile cijene karata kako bi privukle ljude da lete, i to tradicionalnoto je upalilo. Ali trenutno, nije novac ono što odvraća potencijalne putnike - već sigurnost.

Putnici brinu o prijenosu virusa na brodu, a avio kompanije već marljivo rade na širenju tog straha. “Zahtijevanje da svi putnici nose maske bio je dobar prvi korak, a pomoglo bi i blokiranje srednjih sjedišta”, rekao je Lopinto. Od danas, samo Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue i Southwest trenutno blokiraju srednja sjedišta kako bi putnike držali socijalno distanciranim - druge domaće aviokompanije su spremne napuniti avione do vrha kako bi prodale više karata i zaradile više novca.

Drugi problem je porast epidemije širom zemlje, što je potpuno van kontrole avio-kompanija. "Florida i Arizona su popularne destinacije za slobodno vrijeme, na primjer, i obje su trenutno vruće tačke", rekao je Mutzabaugh. “Dalje, neke države su uvele karantenske restrikcije koje prijete da zakomplikuju putovanje za one koji putuju avionom.” Dok se putnici ne osjećaju ugodno sa situacijama na svojim destinacijama, vjerovatno neće rezervirati nijedan let.

Kako se avio kompanije nose sa dugoročnim smanjenjem potražnje?

Sve što avio-kompanije trenutno mogu učiniti je zaustaviti tok gotovine, što se nažalost pretvara u smanjenje flote, smanjene rute i promjene osoblja kao što su otpuštanja, otpuštanja i dobrovoljni otkupi. Samo prošle sedmice, Delta je prijavila gubitak zarade od 91 posto u proteklom tromjesečju, ili otprilike 3,9 milijardi dolara, što je navelo aviokompaniju da navodno predloži smanjenje plata pilotima uumjesto prinudnih odmora, kao i da prepolovi broj letova koje je očekivao da će vratiti svojoj već smanjenoj mreži u avgustu. I ove sedmice, Southwest je objavio da se oko 17.000 zaposlenih, ili 28 posto njegove radne snage, prijavilo za dobrovoljne otkupe.

Uprkos rastu zračnog prometa od proljeća do ranog ljeta, stvari i dalje izgledaju sumorno za aviokompanije i vjerovatno će biti sve dok se ne razvije vakcina protiv koronavirusa i da se to učini u javnosti.