Probna vožnja autodoma Pregled Winnebago Via 25Q

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-07 09:38

Ova recenzija proizilazi iz jednonedeljne probne vožnje Winnebago Via 25Q iz 2013. godine. Ovaj novi model je imao manje od 1.000 milja u vrijeme moje vožnje i imao je cijenu naljepnice od otprilike 139.000 dolara. Noviji model se prodaje za 161.869 dolara i možda ima malo drugačije specifikacije od vozila za ovaj test vozi.

Osnovne informacije

Ovaj autobus klase A dugačak je 25,5 stopa, sa slobodnim prostorom od 11 stopa. Ovaj model takođe ima vrata sa strane vozača koja su činila česta zaustavljanja na slikovitim putevima mnogo praktičnijim.

Probna vožnja je pratila rutu dugu 1.350 milja koja je počela sjeverno od Denvera, a završila u Las Vegasu. Veći dio rute je imao planinski teren.

Ovaj RV je pun dodataka, uključujući GPS za Infotainment centar sa glasovnom navigacijom, Bluetooth mogućnošću, tempomat i kameru za vožnju unazad. Na brodu se nalaze dva flat-screen TV-a sa satelitskim programima, stereo sistem sa CD/DVD plejerom i dva otvora za ventilaciju u kuhinji i kupatilu.

Kuhinja ima kombinovanu mikrovalnu/konvekcijsku pećnicu, a hladnjak ima zamrzivač koji se može ukloniti. Postoji peć na propan sa dva gorionika. Spavaća soba ima RV queen-veliki krevet i kupatilo uključuje mali tuš.

Tečni propan napaja generator od 3, 200 vati (koristi se na mjestima bez električnog priključka).

Spolja, električna tenda se proteže do maksimalno 16 stopa.

Rezervoar za benzin ima 26 gal. goriva; svaki rezervoar za kanalizaciju i sivu vodu ima 36 gal.

Dalje, razmislite o iskustvu vožnje. To nije ono što bi većina ljudi očekivala u tako velikom vozilu.

Vožnja i parkiranje

Prosječan vozač nema mnogo iskustva u upravljanju vozilom od 25 stopa, tako da prvih nekoliko minuta za volanom može biti zastrašujuće. Međutim, brzo sam se naviknuo na vožnju Viom. Izuzetno dobro zavoja, olakšavajući pronalaženje izlaza iz uskih parkinga i mjesta za gorivo.

Ubrzanje je vjerovatno veće podešavanje za neiskusnog vozača. Via-i, naravno, treba više vremena da postigne brzinu na autoputu, a strmi nagibi zahtijevaju više strpljenja nego što bi bilo potrebno u automobilu. Ali Mercedesov turbo-dizel motor pruža više nego adekvatnu snagu za ovo vozilo.

Za vožnju Via-om nije potrebna posebna vozačka dozvola, a opremljena je automatskim mjenjačem.

Kamere na lijevoj, desnoj i stražnjoj strani Via-e pružaju mjeru sigurnosti i pogodnosti. Žmigavac automatski aktivira odgovarajuću bočnu kameru, eliminišući ono što bi inače moglo biti ogromne mrtve tačke. Slika kamere se lako vidi na sredini kontrolne table.

Theparkirna kočnica mora biti aktivirana prije nego što se klizni dijelovi mogu pomaknuti. Naš testni model imao je neke električne nedostatke vezane za alarmni sistem parkirne kočnice. Čak i kada je isključen, oglasio se alarm kao da je kočnica aktivirana. Poziv proizvođaču otkrio je da su žice ispod vozačevog sjedišta ponekad u tvornici previše čvrsto povezane, što može izazvati lažne alarme.

Karakteristike

Winnebago pravi autobus na šasiji Mercedes Sprinter. Motor je 3,0-litarski V-6 Mercedes turbo-dizel.

Veliki dio rute za našu probnu vožnju uključivao je strme planinske nagibe -- teško da pogoduju dobroj kilometraži na benzin. Ali Via je u prosjeku iznosila oko 12 milja po galonu tokom sedam dana. To možda ne zvuči baš impresivno za jeftine putnike koji voze manje automobile. Ali kada se primeni na RV klase A, predstavlja superiornu efikasnost goriva. Zbog ove solidne kilometraže na plin, bilo je moguće voziti više od 300 milja između punjenja.

Trpezarija direktno uz kuhinju i spavaća soba se protežu prema van oko dva metra nakon što se vozilo parkira preko noći. Dvije dodatne noge čine veliku razliku u bliskoj blizini, tako da je ovo dobra karakteristika, posebno za porodice.

Stelice za vozača i suvozača ispred se okreću da konfigurišu dnevni boravak uveče, a zavesa se povlači preko vetrobranskog stakla radi privatnosti. U vagonu je 6,5 stopa od poda do plafona.

Via dolazi sa krovnim klima uređajem i 20.000BTU niskoprofilna peć.

Kuhinja

Našli smo da je peć na propan teško upaliti, ali to je moglo biti zbog novosti modela. Posuđe za bilo koji RV treba da bude malo i lako za pohranjivanje.

Hladnjak će držati dovoljno hrane za nekoliko dana na putu. Zamrzivač je dobro radio. Mikrovalna pećnica je zgodna opcija kada pripremate obrok na kraju dugog dana na putu. Nismo koristili konvekcijsku pećnicu.

Budući da pranje suđa može biti nezgodno (i zahtijeva puno vode) u tako malom prostoru, razmislite o korištenju tanjira i pribora za jednokratnu upotrebu. Uz to, Via je imala više prostora za pohranu u kuhinji nego što bi se očekivalo u RV-u ove veličine.

spavaća soba/kupatilo

Spavaća soba u zadnjem delu vozila ima ono što se naziva RV queen-size krevet, koji je nešto manji od standardnog bračnog kreveta. Prostor za sjedenje za putnike koji je iza vozača služi i kao blagovaonica i pretvara se u krevet.

Kupatila u kamperima i prikolicama su kompaktna po potrebi. Via dolazi sa sistemom za grijanje vode koji se aktivira neposredno prije nego što je potrebna topla voda za kuhinju ili tuš. Prema našem iskustvu, radilo je prilično dobro -- bez hladnih tuševa.

Spremnik je dovoljno velik (36 gal.) da ga ne treba prazniti svaki dan. Ali najbolje je držati i ovaj rezervoar i rezervoare za sivu vodu (ono što ide niz odvodne kanale) manje odnapola puna, zbog same težine vode. Pumpa za vodu pokreće sivu vodu kroz drenažni sistem do izlazne cijevi. Sa vanjske strane nalazi se mlaznica za slatku vodu koja pomaže pri čišćenju.

Via ima oko 34 gal. svježe vode, a punjenje se lako vrši kroz ulaznu tačku u visini očiju na lijevoj stražnjoj strani vozila.

Zaključci

Winnebago Via pruža pogodnost manjeg RV-a sa skladišnim kapacitetom i životnim prostorom koji se obično nalazi samo u većim modelima.

Jedan od najvećih nedostataka RV putovanja je trošak goriva. Na ovom putovanju od 1.350 milja potrošili smo 421 $ na dizel. Taj trošak je mogao biti udvostručen u gutaču gasa.

Via je prepuna funkcija i napredne tehnologije, ali početnicima bi operacije mogle biti malo komplikovane i zbunjujuće. Bilo je potrebno nekoliko dana da se potpuno upoznamo sa ovim karakteristikama, uprkos sesiji orijentacije pre nego što smo krenuli na put. Moja preporuka: snimite uvod koji vam daje prodavac ili agencija za iznajmljivanje. Detalji se lako zaboravljaju u uzbuđenju početka putovanja.

Kao što je pomenuto, ovaj model je došao sa MSRP-om od skoro 140.000 dolara. Winnebago Via obezbeđena za ovu probnu vožnju predstavlja ozbiljnu finansijsku obavezu potencijalnih kupaca. Ali udobnost, praktičnost i performanse koje pruža vrijedni su ozbiljnog pogleda od strane nekoga ko je već odmjerio prednosti i nedostatke RV putovanja i kupuje vozilo u ovomraspon cijena.